汽車(chē)燒機(jī)油的原因： 1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)問(wèn)題的根源； 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓鳎瑢?dǎo)致機(jī)油消耗量的增加； 3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室； 4、氣門(mén)油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件。 解決辦法: 排除配件問(wèn)題，只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，使用PNF無(wú)損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車(chē)主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

大眾車(chē)燒機(jī)油當(dāng)然不是真的，引發(fā)車(chē)輛燒機(jī)油現(xiàn)象的原因有很多，機(jī)油易揮發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型等都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。但是，通過(guò)加強(qiáng)車(chē)子的日常保養(yǎng)，燒機(jī)油現(xiàn)象是可以得到減輕和避免的。

不管什么車(chē)型只要是內(nèi)燃機(jī)就必定會(huì)燒機(jī)油，雖然燒機(jī)油是各個(gè)品牌都存在的問(wèn)題，但大眾車(chē)燒得特別嚴(yán)重。相關(guān)信息如下：燒機(jī)油：如果看見(jiàn)一輛車(chē)排氣管排出的是藍(lán)色煙霧，說(shuō)明這輛車(chē)出現(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象。很多車(chē)主還不清楚燒機(jī)油是什么意思，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，燒機(jī)油就是機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與燃油混合氣一同燃燒，燃燒會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙，從排氣管冒出。燒機(jī)油的原因：活塞與汽缸壁的間隙過(guò)大，導(dǎo)致隨著活塞上下運(yùn)動(dòng)，濺起的機(jī)油上竄到燃燒室；機(jī)油黏度太低，潤(rùn)滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)；活塞環(huán)磨損，或者是封裝時(shí)對(duì)口位置裝反；曲軸箱通風(fēng)口被堵塞，造成機(jī)油壓力過(guò)大，回流阻力增大，長(zhǎng)時(shí)間停留在氣缸內(nèi)壁造成燃燒積碳；氣門(mén)油封老化失效，在進(jìn)氣管真空度的影響下，機(jī)油從氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔連接的間隙處進(jìn)入氣缸發(fā)生燃燒；機(jī)油加注量過(guò)多，也會(huì)流進(jìn)燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。