奔馳E，是德國梅賽德斯奔馳汽車公司生產(chǎn)的高檔汽車。用功扎實，做工精細，奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車內(nèi)所營造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)人士的口味。

還有一點，剛剛評論有人說動力提升以后剎車的問題。我可以負責任的告訴大家，200和300的剎車有區(qū)別，卡鉗大小也有區(qū)別，原因就是因為受到車子的加速動力，最高時速，扭矩等原因而合理搭配的，這也是為何200和300低配會有好幾萬只差，絕不僅僅是發(fā)動機動力這一點。

真正你需要問的是缸徑，連桿，活塞等關(guān)鍵材料和參數(shù)是否一致。假定一致，那直接刷碼覆蓋。假定不一致，高低功率這點動力區(qū)別外掛還是搞得定的。但是！這輛車真的不推薦刷，沒有原因！

曾經(jīng)我也考慮過這個問題，因為想買一臺四驅(qū)，但是又怕200動力不夠。但是最終放棄了這個原因，咨詢了專業(yè)人士，不建議刷，首先買這個車的都不是玩車或者走改裝路線的，也就是說不可能大改，單純刷發(fā)動機動力是可以對發(fā)動機有一定動力提升，但是不要忽略一點，發(fā)動機是需要變速箱來匹配進行工作的，一款車的發(fā)動機動力需要完美搭配變速箱來組合發(fā)揮效果，這也就是為什么廠家會針對同等發(fā)動機和變速箱而分別進行不同調(diào)教，為什么200l的是184馬力，不是185或者186。當你改變了發(fā)動機動力，然而變速箱并沒有變化的前提下，可能不會有太大問題，但是問題還是依舊存在的，這點是改裝人士也承認的。所以與其面臨的這樣的即便是影響不大的隱患來講，我個人都不建議去刷動力。畢竟不是專業(yè)玩車，冒險沒必要。望慎重考慮，如果覺得對你有幫助，請給個贊吧~

還在糾結(jié)急加速和暴力駕駛，怪不得嘴這么臭，動力模塊負責的是0-1005秒達到還是7秒達到，剎車模塊管的是100碼剎停到0用了多少米，腦子真的是個好東西，呵呵