幸好沒(méi)出現(xiàn)你的問(wèn)題～空調(diào)16度這么底我都打25度的

其他是小問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)可是大問(wèn)題，行駛中也有的話真要去4S試車查查了.

謝謝你的回復(fù)，這情況在行進(jìn)過(guò)程中也一直有，轉(zhuǎn)速一高，破風(fēng)箱聲就出現(xiàn)，之前沒(méi)有過(guò)，這輛車，問(wèn)題太多了，我也服了。中控空調(diào)口，突然不出風(fēng)，其他風(fēng)口出風(fēng)的，車內(nèi)溫度也很高，溫度設(shè)置16度，過(guò)15分鐘后，重新開(kāi)空調(diào)又好了。倒車模塊壞了一次，更換后出現(xiàn)黑屏一次，現(xiàn)在影像出現(xiàn)要慢多了，人生第一輛車，搞的煩煩的。

【】冷車啟動(dòng)時(shí)為了尾氣排放達(dá)標(biāo)（三元催化器不報(bào)警）必須快速給發(fā)動(dòng)機(jī)升溫（ECU根據(jù)情況來(lái)控制――比如節(jié)氣門、節(jié)溫器、水溫傳感器、怠速馬達(dá)等都會(huì)參與，ECU會(huì)根據(jù)這些綜合信息修正噴油量、修正點(diǎn)火提前角以及控制怠速馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)會(huì)增加噴油量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入到最佳的工作溫度、反之則縮短噴油時(shí)間；這個(gè)過(guò)程與外界溫度有關(guān)但不是唯一因素，大熱天冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)這種情況的；），所以怠速時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)快點(diǎn)，大概20～60秒內(nèi)會(huì)回到正常轉(zhuǎn)速或稍偏高一點(diǎn)（但都會(huì)在1000轉(zhuǎn)以下），全系都這樣；新車一般不會(huì)，視油品和路況（堵車、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛）多在3000公里左右開(kāi)始出現(xiàn)、甚至?xí)?，高怠速?huì)伴隨著全車抖動(dòng)；【】結(jié)論：正常的，且不是標(biāo)雪特有，其他車系也有這種情況！【】另外：也可人為中斷這個(gè)過(guò)程――點(diǎn)火后高怠速馬上換擋、怠速就下來(lái)了，但不見(jiàn)建議這么做（有沒(méi)有后遺癥――暫不知）！【】所以：冷車啟動(dòng)后是不是高怠速不必過(guò)于執(zhí)著，順著她就好！

程序設(shè)定，無(wú)異常