起步比較肉，但是啟動(dòng)后，過了二三十邁，提速就很快。我踩油門屬于比較輕的那種。所以我油耗也低，一般大概89個(gè)左右。有時(shí)候等紅燈第一個(gè)，跟別人飚一飚，提速還是很快的，舍得踩油門，肯定第一個(gè)能出去，但是油耗也高，猛踩油門的時(shí)候得多一到兩個(gè)油。

23萬考慮斯柯達(dá)科迪亞克吧，不錯(cuò)的選擇，你在乎起步動(dòng)力1.8T確實(shí)滿足你這方面，內(nèi)飾做工廉價(jià)，但是很有心意吧，不能說內(nèi)飾完全操蛋，設(shè)計(jì)走心、用料惡心。話到正題，買樓蘭最值得購買的還是致尚版本吧，這版本優(yōu)惠完搞齊也得26了，而且相對于2.0逍客動(dòng)力提升有限，車重增加、排量增加一點(diǎn)點(diǎn)，并且還是CVT變速箱，你就不要奢求推背了，負(fù)責(zé)人的說，操控確實(shí)好很多，怎么形容呢，奇駿就感覺像是在開船，方向不明確車身票的厲害，開著沒啥意思，樓蘭操控確實(shí)比奇駿進(jìn)步很多

途昂這車我覺比較爛，大眾品牌的SUV我只覺得途銳好，那是真的好，配置到位、價(jià)格親民，途昂價(jià)位確實(shí)拉進(jìn)很多，但是相較而言只能說是途觀L拍扁了而已，和途銳差距太大，而且是質(zhì)的差距，哥們仔細(xì)看看途銳的底盤承載模式、減震模式，大眾唯一良心車吧

嗯，這邊優(yōu)惠3萬以上，落地不到27萬，動(dòng)力好就行，混動(dòng)最低配就是配置不如智尚，還擔(dān)心混電，有毛病一般地方修不了，后期配件也貴，再往上配置買不去去買個(gè)xt5了

沒開過逍客，在對比環(huán)節(jié)沒有發(fā)言權(quán)。說一些真實(shí)感受吧：動(dòng)力總成感覺一般般，對于當(dāng)下一款2.5自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，感覺還是弱了點(diǎn)，在起步階段感受比較明顯。加速至40碼以上到80碼是動(dòng)力最充沛的階段，到120碼以后加速感逐漸衰退，感覺尼桑工程師故意把動(dòng)力輸出調(diào)到比較節(jié)油的模式。另外值得一提的是，扭力輸出過小導(dǎo)致起步肉，甚至在坡度稍陡峭一點(diǎn)的地方等紅綠燈會(huì)溜坡。當(dāng)然，樓蘭主打的不是動(dòng)力，而是彰顯設(shè)計(jì)，這套動(dòng)力系統(tǒng)雖然弱了點(diǎn)，拋開激烈駕駛和駕駛樂趣而言，卻也足夠用了。整體評價(jià)就是一款沒有驚喜沒有失望的發(fā)動(dòng)機(jī)，開起來挺乏味的，還好顏值爆表，cvt變速也平順到產(chǎn)生睡意。這也就夠了，沒有完美的車。想要?jiǎng)恿Τ渑嬉稽c(diǎn)上混動(dòng)吧。以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。