評(píng)測(cè)視頻里有說這個(gè)問題，運(yùn)動(dòng)模式響應(yīng)明顯快，并且油耗只高0.3L每百公里建議使用運(yùn)動(dòng)模式降低油門延遲節(jié)能模式換擋要慢不少，剎車后，變速箱要切到高一檔去反帶發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗（低檔位拖滯感太嚴(yán)重）這時(shí)如果踩油門，變速箱恢復(fù)原有檔位后再降一檔（如果油門踩得不多，且發(fā)動(dòng)機(jī)扭力足夠，只恢復(fù)原有檔位）一升一降，再一降導(dǎo)致反應(yīng)慢運(yùn)動(dòng)模式剎車時(shí)，變速箱保持原有檔位，再踩油門，變速箱降檔，這樣只降一次檔，反應(yīng)快2/3希望對(duì)你有幫助，都是節(jié)能模式為了省油造成的

樓主的感受和我是一樣的，就是變速箱剎車后加油的空轉(zhuǎn)和高速轉(zhuǎn)低速狀態(tài)下的拖檔很討厭，一拖擋再加油動(dòng)力響應(yīng)就很慢。車是好車，就這變速箱的邏輯調(diào)教真的開不爽

雙離合通病，低速頓挫，有時(shí)候不給油車不走，油給大了車就沖，慢慢適應(yīng)會(huì)好點(diǎn)，緩加油，我是自精車主，一樣有這毛病，還不能說，說了會(huì)有一幫人來說你是車黑，