剛提車時坐在車?yán)锒几杏X不到發(fā)動機是否啟動，現(xiàn)在已開一個月2100公里，等紅燈時候能感覺到抖動，關(guān)閉空調(diào)會小一些，方向盤沒有明顯抖動。當(dāng)然這個抖動是刻意去感覺才明顯的，在我接受的范圍內(nèi)。

抖就不正常，我賽拉圖10萬公里后才覺得怠速有點抖，10萬公里前經(jīng)常怠速時沒任何動靜以為沒啟動點火點兩次。

我的GS4也這樣，以前開過的其它車也有這種情況，后來通過比對，夏天比冬天嚴(yán)重，油箱內(nèi)油少的時候比油多的時候嚴(yán)重，發(fā)動機高溫時比低溫時嚴(yán)重。經(jīng)過各種資料查找，這種現(xiàn)象叫熱氣阻，由于汽油受熱氣化劇烈造成油壓不穩(wěn)導(dǎo)致。不知道是不是你說的這種情況。

我的車，上個月也在6000公里發(fā)現(xiàn)抖，n檔等紅燈，最明顯！后來去換冷卻液后試車，還死火了！后來檢查，說是油品問題，缺缸，有一缸的火花塞黑。后來清洗節(jié)氣門，清積碳，換火花塞，解決。回想起來，上個月加了幾次便宜1元的油，估計可能是油品問題！換了加油站，目前故障未重現(xiàn)。計劃以后加95，對發(fā)動機好點。

我的也偶爾微微抖動，那種抖動很輕微，但是坐在座椅上可以感受得到，自己仔細檢查發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是冷卻風(fēng)扇啟動后的抖動，這應(yīng)該可以解釋為什么夏天溫度高抖動的幾率大，冬天或者溫度低的時候抖動的幾率就小，因為夏天水溫更容易增高，所以風(fēng)扇介入降溫頻率就比較高，這是我自己發(fā)現(xiàn)抖動后仔細觀察的結(jié)論，因為以前的標(biāo)致也會在水箱風(fēng)扇介入散熱后出現(xiàn)抖動，已經(jīng)習(xí)慣了，根據(jù)這個判斷出來的，還有一種可能，就是我發(fā)現(xiàn)用了全合成機油或者比較好的機油后（我現(xiàn)在換的是嘉實多極護5W-40），發(fā)動機怠速微微降低了一些，至少比用原廠的半合成機油，怠速要低，這個我在換機油前和換機油后開了一段時間做過對比，也是因為以前的老車換了好機油后怠速降低了，大八怠速降低后就偶爾出現(xiàn)微微抖動，在抖動的時候，我輕輕加油門，把怠速升到800左右，抖動消失，我現(xiàn)在的怠速表顯示是7下面一點點，以前半合成機油時，怠速在7和8之間，不知道這個問題你們發(fā)現(xiàn)沒有！

改成正常模式好一些。你可以試試。eco模式抖得多一些，可能是因為低轉(zhuǎn)速比較多吧。感覺是1000轉(zhuǎn)出頭的時候會抖。