我是隔壁斯柯達(dá)過來的，我明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4的，怠速時(shí)候自動(dòng)升2檔是什么鬼，還有2檔過減速帶有時(shí)候就會(huì)發(fā)生脫檔現(xiàn)象，脫到1檔。不過這種問題能解決就是，點(diǎn)剎車過，此時(shí)能控制在2檔，時(shí)速5邁吧，感覺低速換擋邏輯很混亂，有懂的車友嗎

有問題就有問題唄，誰(shuí)家的車不會(huì)壞啊，壞了就修唄，開得爽最重要?。?！換一臺(tái)雙離合還沒車標(biāo)貴，樓主就是嬌情。

還好平時(shí)不堵車的時(shí)候一點(diǎn)問題都沒有除了急降擋的時(shí)候反映有點(diǎn)遲鈍其他還好堵車的時(shí)候如果堵的時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)在起步的瞬間就會(huì)聽到變速箱那個(gè)摩擦音都說像羊叫其他問題沒有快5萬公里沒別的問題。

燒機(jī)油也分車我哥們EA111機(jī)頭一開始不燒后來公里數(shù)多了開始燒我這個(gè)EA211的一開始燒前2次保養(yǎng)不是5000一次嗎差不多能從油尺上限燒到下限但是1萬開始到現(xiàn)在快5萬了反倒不燒了。。

我朋友那輛DSG1.4T,6年7萬公里，召回過一次，其余都很正常。昨天還坐了他車，動(dòng)力加速不錯(cuò)，沒感覺你們說的什么頓挫?？此彩莻€(gè)大老粗，反而開著一點(diǎn)事沒有。

雙離合的缺陷是無法根除的，這個(gè)缺陷就是發(fā)熱導(dǎo)致變速箱出問題，如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途，路段不擁堵的情況下，雙離合可能開到報(bào)廢都不會(huì)出問題，如果經(jīng)常在市區(qū)擁堵路段跑很容易出問題，所以考慮清楚再做決定

算了，不糾結(jié)了朋友，我是這樣想的，如果選車決不選雙離合，盡管很多人為雙離合說好話，但既然有那么多人使用雙離合出現(xiàn)問題（濕式除外），那么雙離合是肯定有問題的，不管是客觀還是主觀，只不過有些沒遇上而已，生產(chǎn)商有可能通過多年的積累讓雙離合像AT那樣穩(wěn)定，但作為車主，誰(shuí)愿意去給他們的新產(chǎn)物做實(shí)驗(yàn)對(duì)象，誰(shuí)愿意去買個(gè)心里不安心的車。我選車是決定不選雙離合了，還是手動(dòng)吧，雖然手動(dòng)麻煩點(diǎn)，但手動(dòng)也有手動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，1：有操控感。2：駕駛技術(shù)不會(huì)回潮。3：開車不易打瞌睡。4：省油，不怕空檔滑行。5：后期保養(yǎng)便宜。6：車總有賣的一天，二手的雙離合更不好賣。7：最重要的一點(diǎn)，“開著安心”，耐操，只要你不缺變速箱油，隨便開。8：還有一個(gè)附帶的優(yōu)點(diǎn)，家里誰(shuí)想練車都可以練到真正的開車技能，而不是只會(huì)開自動(dòng)檔。

這個(gè)干式雙離合現(xiàn)在來看不是很穩(wěn)定，具體表現(xiàn)樓上也說的差不多。目前來看的解決方法也大同小異，反正能不選就不要選，堵車路況最好不要選了。