客觀，頂你

我不知道雙離合好還是At好但我前一輛車是別克gl82.5的4速變速箱每年要大修一次整個(gè)抬下來把里面的東西全部換掉但是也只能堅(jiān)持一年而且我開車不暴力的

自己看吧。

性能車可以雙離合，家用買菜車還是算了，至于為什么，你買輛試試就知道了。

大眾的DSG據(jù)說已經(jīng)完善了，不會(huì)有故障了，大眾車的渦輪也跟車身同壽命，偉大的大眾，是中國汽車的指路明燈。

還是看身邊的口碑吧。某些所謂的老師，自己都不是很懂，道聽途說居多

省油，換擋快

我上一輛準(zhǔn)備換車的時(shí)候DSG剛上，結(jié)果選了6AT，經(jīng)過5年的考察（朋友的車），感覺現(xiàn)在大眾的DSG已經(jīng)比較穩(wěn)定了，所以這次就不糾結(jié)了。換擋肯定是DSG快，1擋2檔頓挫，原來的6AT感覺更明顯

，說說原因，學(xué)習(xí)一下，西安買車廣播欄目的老師原話說：盡量選車時(shí)避開雙離合

奉勸一句:家用車遠(yuǎn)離雙離合。

大眾濕式雙離合6dsg故障率比途觀6at故障率還低，高哪去啦？6濕一直都穩(wěn)定，要說誰耐用，還真不好說呢，不定期保養(yǎng)換油的死去。說來說去故障率高就是8年前大眾推出的首款7速干式雙離合，但后來招回改善后推出改良版本至今用在高爾夫7等1.4t上面，沒有不良問題，改良版已有10萬公里的車主，沒有問題。嚴(yán)格來說大眾已解決干式雙離合問題，與濕式雙離合無關(guān)，與途昂最強(qiáng)濕式更無關(guān)。

但是在城市區(qū)面的排隊(duì)加塞，收費(fèi)站的排隊(duì)加塞，估計(jì)沒什么優(yōu)勢(shì)哦。。。就是在油門半開的狀態(tài)下面，你如果加速又減速，突然間又加速又減速，在做這種動(dòng)作的時(shí)候。。。駕駛感不太好?。?！總之在慢速行駛的時(shí)候要注意控制好油門。。。畢竟他的原理和手動(dòng)擋是一樣的！本質(zhì)上是通過電腦來模擬了升降檔的操作、離合器片結(jié)合和油門的配合。。。因?yàn)殡p離合的低速狀態(tài)的這些缺點(diǎn)也注定了真正的越野與雙離合無緣，如果要真正的經(jīng)常低速越野選手動(dòng)和大廠的AT才是最好的！

故障率是企業(yè)機(jī)密，一般不會(huì)公布的網(wǎng)上的信息實(shí)在不夠靠譜

學(xué)習(xí)了，看來雙離合的優(yōu)點(diǎn)大于傳統(tǒng)變速器，例如：加速，油耗等，謝謝

雙離合的文章鋪天蓋地，到處已經(jīng)，科普很多次啦。。。我覺得這個(gè)應(yīng)該自己去搜一下?。?！。。。2016年變速器的投訴，大傻瓜，已經(jīng)拿不到第一了！?。?。。。這個(gè)東西是有一個(gè)認(rèn)識(shí)的過程的。。。對(duì)任何東西，千萬別輕易下結(jié)論?。?！這個(gè)世界沒有哪個(gè)企業(yè)，會(huì)把風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)加在自己頭上。。。沒有一定的信心根本就不會(huì)使用這些東西?。?！。。。公司車20萬公里了，第一代的大傻瓜1.4T、09款邁騰到目前都沒事。。。所謂的一2檔頓挫，我沒覺得一些十幾萬公里的自動(dòng)變速箱比他能好多少?。?！但是它的傳動(dòng)效率、油耗，和平時(shí)的加速能力是AT沒法比的！。。。你所需要注意的是它在排隊(duì)、低速跟車加油，突然再減速、加速的時(shí)候。。。這個(gè)時(shí)候他的駕駛感覺，沒有AT、CVT好這才是事實(shí)?。?！其他的哪些，幾萬公里就換了幾次，哪些都是純扯淡。。。

故障其實(shí)很低的，被夸大了。。。

雙離合有什么優(yōu)點(diǎn)嗎，謝謝，請(qǐng)賜教

要說故障率肯定傳統(tǒng)At要低，不過雙離合的故障率也高不到哪去，一般你也碰不上，放心用吧