奧德賽什么時候才能換上冠道上那套動力系統(tǒng)??？
瘋汽車
2019-04-17 21:47:00
周末沒事，去試駕了下奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），1.5T和2.0T的冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），說下感受吧，奧德賽大牌自吸，動力線性，儲備中等偏上，油耗略高，排量聽上去比較夸張。1.5的冠道，動力超出預(yù)期比較多，加速比2.4的來的更猛烈，CVT把加速變得很順滑，很難感受到渦輪介入。2.0T的，動力澎湃，推背感超強。還是喜歡奧德賽，希望早點換上新的動力系統(tǒng)啊，1.5T就足夠了!
3個回答
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szkaliho 2019-04-17 23:06:19
樓主你開過大排量自吸之后就會發(fā)現(xiàn)比小排量渦輪爽太多了，那種從容不迫真心舒服。奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這體重要是上一套3.0V6自然吸氣的就太棒了，把隔音和懸掛改善一下，強化一下燈光，35萬我也立馬再買一輛！ -
酷鷺者 2019-04-17 22:39:11
我記得過去開過一次奧拓，感覺跟摩托車一樣，一點油門就往外躥。如果小排量跟大排量全一樣這個世界還要大排量干啥使？小排量渦輪車都是油門調(diào)教比較靈敏，發(fā)動機參數(shù)調(diào)的靠前，給人一種有勁兒的錯覺。事實上速度起來后小排量就露底了，后勁不足。大排量可以做到從容不迫。況且油耗沒有區(qū)別的話，光降低排量有毛蛋用？要說汽車比較遙遠(yuǎn)，說說家里空調(diào)，你30平米的房間1匹的空調(diào)和3匹的空調(diào)一樣費電甚至功耗更高，因為做的功是一樣的。別拿完全封閉的實驗室說事。 -
zjs0556 2019-04-17 22:11:14
小排量渦輪車都是油門調(diào)教比較靈敏，發(fā)動機參數(shù)調(diào)的靠前，給人一種有勁兒的錯覺。事實上速度起來后小排量就露底了，后勁不足。大排量可以做到從容不迫。
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