謝謝指正我看了下遠景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車燈，燈座后面的操作空間，簡直就是反人類！特別是左邊的大燈，需要拆開一些部件，才方便搞一搞

安定器是改裝氙氣燈必用的元件。因為氙氣的懶惰型，需要很高電壓（12000V左右）才能點亮氙氣燈。遠景的近光是H7型號的....但是不建議你用原車的透鏡H7氙氣燈這一組合，效果非常不好。建議還是換雙光透鏡吧。我用的就是國產海拉5D2H氙氣燈加安定這一組合。全部費用下來在1200左右

LED，其點狀光頭耐熱能力不夠，不能類似燈泡一樣頂住兩百來度的溫度工作單個小點光源的LED，一般的散熱條件，只能做到8~9w樣子的健康功率所以正規(guī)的LED大燈，都是有3~5個分立的帶透鏡的小燈陣列組成的，分攤了所需要的功率與熱量想用一個點光源工作模式的LED設計，去取代原來的一個鹵素燈泡，就明顯有散熱方面的制約，尤其還密封在透鏡里面…即使通過支桿~燈座~小散熱片小風扇，在燥熱的機艙內，依舊還是有點捉襟見肘，要知道LED光頭的健康工作溫度一般要求在80度級別，超過90，就是亞健康工作，無從談起數(shù)萬小時的經典壽命，超過105度，基本就很快容易變衰老！你在機艙內，在燈座附近，掛個溫度計，夏天晚上在市區(qū)慢速開開看，你會發(fā)現(xiàn)，機艙內的基礎環(huán)境溫度就已經輕松破70了……散熱的溫差空間，就剩那么點了，沒有專門的設計，何談LED健康工作，夏天不中暑除非類似9005的遠光燈座，其固定方式，容易設計，搞上一個稍稍大坨些的散熱片，算是多幫到了一點忙吧

安定（高壓電逆變器）將低壓直流電逆變成上萬伏特的脈沖高壓電流，在氙氣球泡內的電極之間，電火花放電……小球泡內氙氣的環(huán)境下，電能有部分轉變成高能紫外線，紫外線再繼發(fā)熒光粉，電子能量越遷，激發(fā)出可見光安定（是民間俗稱）

上網，可以成套購買氙氣球泡與配套的安定器（2者之間的電氣規(guī)格與接口比較自然銜接）然后氙氣球泡要裝到車子的大燈里面，去粗暴簡易取代原來的鹵素燈絲燈泡，這個燈座就有個接口問題比如我上述的H11…H7…9005之類~~~~~~~~~真正正規(guī)的氙氣燈，其球泡接口是與透鏡進行配套設計的！正規(guī)氙氣球泡與透鏡之間并不是H7…H11…9005之類的關系，不同的廠家品牌，還可能有其獨家的接口

9005型燈座，就比較方便簡單地改換氙氣球泡h1，h7…固定會比較麻煩些，也不利于LED燈后面的散熱裝置的布局