這個(gè)我還真不知道，我的車再小角度情況下坡道輔助是真不回開(kāi)啟，難倒是我這個(gè)車的功能有問(wèn)題？還是說(shuō)我操作方式不對(duì)？看了看其他人的說(shuō)法，看來(lái)是我算錯(cuò)了坡度，操作上也沒(méi)有重踩剎車。

確實(shí)還不錯(cuò)，至少可以讓大家簡(jiǎn)單了解一下汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)。但實(shí)際上有些東西不合理，比如說(shuō)正時(shí)皮帶應(yīng)該不需要正時(shí)蓋，而且還需要張緊輪，正時(shí)鏈條是在蓋子里面的。還有拆活塞和連桿，這個(gè)居然從上面就能拆，實(shí)際上要把油底殼卸掉以后才能分離曲軸和連桿。不過(guò)嘛就是一個(gè)游戲，玩玩就好了。謝謝你的推薦。

樓上根伯已經(jīng)把資料列出來(lái)了，一般鋪裝道路的坡度都比較小，滿足開(kāi)啟坡道輔助的條件也寫(xiě)的很清楚。你如果想要體驗(yàn)坡道輔助，最好的地方應(yīng)該是地下停車場(chǎng)的坡道。如果確認(rèn)不能開(kāi)啟坡道輔助的話，就需要去4S做一下檢測(cè)，看是這個(gè)功能出問(wèn)題了，還是坡度檢測(cè)的傳感器出問(wèn)題了，或者你的車本來(lái)也沒(méi)有這個(gè)功能。

上坡輔助，也還是需要油門(mén)配合。松開(kāi)腳剎、輕踩油門(mén)，保持轉(zhuǎn)速1500—2000，只會(huì)有一個(gè)非常短的溜車頓挫，就會(huì)前進(jìn)；建議陡坡切手擋保持2檔加油上坡

為啥我第一次是換機(jī)油濾清器，汽油濾和空氣率。。。我還沒(méi)拆過(guò)輪胎，話說(shuō)第一次放機(jī)油的時(shí)候弄到地上，被扣了100金幣，心疼。

坡道輔助保持系統(tǒng)，是電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）的分系統(tǒng)；該系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟；坡道（坡度＞5%）起步前，制動(dòng)踏板踩住、換檔桿在D檔位置；起步時(shí)，ESC控制單元會(huì)給車輪繼續(xù)提供制動(dòng)壓力；當(dāng)達(dá)到以下條件時(shí)，該制動(dòng)壓力會(huì)解除：已達(dá)到起步所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力或制動(dòng)壓力持續(xù)兩秒后；即右腳兩秒之內(nèi)松腳剎、踩油門(mén)給油起步，則不會(huì)溜車；如果兩秒內(nèi)車輛仍沒(méi)有移動(dòng)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉并釋放制動(dòng)壓力（出現(xiàn)溜車）；有關(guān)車輛最大爬坡度（%），坡道坡度、坡道角度的常識(shí)：普通家轎最大爬坡度是有限度的；菲翔【手冊(cè)】207頁(yè)說(shuō)明：最大爬坡度30%；汽車的最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)，用一檔能克服的坡道最大坡度；用坡道起止點(diǎn)的高度差與其水平距離比值的百分?jǐn)?shù)表示；如菲翔最大爬坡度30%，即說(shuō)明可爬越的坡道最大陡坡角度為16°42＂（16.7度）；按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，高速路最大坡度5%，一級(jí)公路最大坡度6%，四級(jí)公路最大坡度9%；注：坡道角度5°相當(dāng)于坡度8.7%；10°相當(dāng)于坡度17.6%；15°相當(dāng)于坡度26.8%；20°相當(dāng)于坡度36.4%；25°相當(dāng)于坡度46.6%；30°相當(dāng)于坡度57.7%；國(guó)內(nèi)最大公路坡度為25%，國(guó)外（在新西蘭）最陡的鋪裝路坡度為35%；也就是說(shuō)，全世界最陡的鋪裝公路坡道角度也不到20°。（希望能幫到你）祝順！

可能是坡度不夠大，未觸發(fā)機(jī)制。平時(shí)，遇到一般的小坡，也會(huì)后溜。昨天，在一個(gè)拐彎處有個(gè)陡坡，我提前按了喇叭，然后就轉(zhuǎn)了上去。剛到拐彎居然看到個(gè)老人家正扭轉(zhuǎn)身與別人揮手，嚇得我立馬剎車，我再輕按下喇叭(怕她一直邊揮手邊走，會(huì)碰過(guò)來(lái))，她扭頭過(guò)來(lái)，也是嚇了一跳，馬上閃開(kāi)了。我不知道這坡有多少度，大約是大家考試“斜坡起步”那感覺(jué)，已看不到引擎蓋前面的路面了。腳離開(kāi)剎車(那么重的車就穩(wěn)穩(wěn)的定在那，感覺(jué)很神奇)馬上輕踩油門(mén)上去了