如果你有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，那么當(dāng)你拿到D正式拉力賽照后其實(shí)你已經(jīng)是個(gè)賽車手了，已經(jīng)達(dá)到目的了，那么再往下就要花大錢了。你可以不用參加任何短道分站賽了，你看看中國CRC（全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）中，你比較喜歡比哪個(gè)組別，有N4，N2，S1，S2，S3那么多個(gè)組別，你可以任意選，那些組別N4組別屬于最高組別比賽，也是高手最多，花錢最多的組別，不過你可以選擇開四驅(qū)賽車EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很強(qiáng)烈的過彎漂移那種快感。那我就拿N4來說好了，因?yàn)槲遗躈4的所以比較了解情況。你初出茅廬就不要指望有車隊(duì)會(huì)請(qǐng)你，那么你就得自己買臺(tái)N4賽車來跑跑了，一般買半退役N4賽車的價(jià)錢在25-50萬之間，這取決與你選的賽車裝備的情況。那你買好了賽車后最省錢的方法就是去找個(gè)車隊(duì)，讓他們負(fù)責(zé)你的后勤維修和賽車油什么的，一般自己帶車加入車隊(duì)跑，車隊(duì)一般收取一場服務(wù)費(fèi)是3萬至4萬。車隊(duì)提供維修，提供一般航油，負(fù)責(zé)調(diào)你車電腦，輪胎，就只有這樣。然后你就這樣慢慢的跑吧，一年跑5站比賽，你還要準(zhǔn)備幾十萬是給賽車換零件和修車的錢，等你花了過百萬后就會(huì)出現(xiàn)兩種情況了，一就是你確實(shí)有實(shí)力，那么那些拉力車隊(duì)就會(huì)考慮請(qǐng)你做車隊(duì)拿積分的車手，那么這樣的話你就不用出錢，什么都不用管，車隊(duì)會(huì)幫你負(fù)責(zé)你來回吃住所有費(fèi)用，賽車當(dāng)然更不用擔(dān)心，車隊(duì)會(huì)幫你準(zhǔn)備好賽車還有給你用車隊(duì)最好的資源，你還可以每場有比賽出場費(fèi)用，你就成為了一名真正的職業(yè)車手了，這所有的前提條件就是一開始你得自己花錢參加比賽。那另一種情況就是你跑不出什么成績，那么你就只有繼續(xù)自己花大量的錢來跑比賽，屬于自費(fèi)車手了。上述基本把成為車手的路程和大家介紹完了，那上面是屬于有經(jīng)濟(jì)條件的，那沒那么多錢的你也別擔(dān)心，只要你認(rèn)為自己是天才車手有實(shí)力車手就還是有車隊(duì)請(qǐng)你的

要想成為賽車手請(qǐng)往下看！進(jìn)行一次培訓(xùn)只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓(xùn)。筆者了解到，中汽聯(lián)對(duì)賽車駕照培訓(xùn)進(jìn)行了改革，指定了全國三個(gè)定點(diǎn)培訓(xùn)基地，分別是上海大眾333車隊(duì)、北京汽聯(lián)基地和昆明紅河車隊(duì)。培訓(xùn)時(shí)間為3天，培訓(xùn)完了通過考核發(fā)給臨時(shí)C照。據(jù)了解，上海大眾333車隊(duì)今年賽程安排較滿，初步安排6期左右。最近的一期將在5月21日-23日舉行，培訓(xùn)人數(shù)的最低名額要求是15人。整個(gè)培訓(xùn)費(fèi)用為6000元，包括執(zhí)照費(fèi)、訓(xùn)練費(fèi)以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。此外，車隊(duì)還會(huì)安排專車接送學(xué)員往返于市區(qū)和訓(xùn)練場。

一種就是屬于花大量錢的途徑和花少量錢的途徑，不花錢的途徑就麻煩你幫忙洗賽車了。那我就先說說花大量錢的途徑，首先還是要按照中國汽車聯(lián)合會(huì)的要求去參加賽車培訓(xùn)，考取一張D級(jí)臨時(shí)拉力賽照。一般初級(jí)培訓(xùn)全國均價(jià)是6000左右，培訓(xùn)三天，培訓(xùn)內(nèi)容也就是一般駕駛賽車的技術(shù)和一些安全措施等等，不會(huì)教給你們太高深的駕駛技術(shù)，因?yàn)槟隳菚r(shí)候還處在初級(jí)階段。OK，拿到了D級(jí)臨時(shí)的拉力賽車執(zhí)照后你就很開心的成為了一名賽車手了，不過是初級(jí)的車手，接著往下看看就知道你還早了。根據(jù)汽聯(lián)規(guī)定，你拿著D臨拉力賽照必須參加兩站全國汽車短道拉力賽，那這樣你第二年就可以換成D正式賽照了。說到全國汽車短道拉力錦標(biāo)賽和全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽我就需要解說一下，因?yàn)楹芏嗯笥褜?duì)這兩個(gè)名稱很難理解。首先你拿到D臨時(shí)賽照后你可以報(bào)名參加的是全國汽車短道拉力賽當(dāng)中的B組比賽（業(yè)余組別），那等你有機(jī)會(huì)能在B組拿過任何一個(gè)分站前三名后，下一年你就可以參加A組比賽（專業(yè)組別）。你能在A組當(dāng)中跑出很好成績甚至是奪得多個(gè)分站冠軍或者年度總冠軍后你再去參加全國拉力錦標(biāo)賽，你就會(huì)感覺到里面的高手太多了，你拿不到冠軍的，甚至都是被刷到收尾這樣的成績。

考取普通執(zhí)照兩年之后便可以參加中汽聯(lián)的賽手培訓(xùn)班，分為拉力培訓(xùn)和場地培訓(xùn)，拿到最初級(jí)的執(zhí)照后，車手參加5場以上的比賽后，可以申請(qǐng)更高一級(jí)的執(zhí)照，以此類推，國內(nèi)B本可以申請(qǐng)國際汽聯(lián)賽車執(zhí)照，之后就可以參加國際及別的賽事了

考賽車駕照的條件：第一，要有普通駕照，必須持有c1駕駛執(zhí)照以上的駕照超過一年，能夠熟練操作手動(dòng)檔車型；

改裝一輛賽車這個(gè)環(huán)節(jié)需要大量資金的投入，這也就是為什么賽車運(yùn)動(dòng)離一般人很遙遠(yuǎn)的重要原因。雖然改裝的費(fèi)用昂貴，但對(duì)于外界關(guān)于賽車運(yùn)動(dòng)就是燒錢的說法，筆者并不表示認(rèn)同。如果一般的車迷只想過過癮，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可以根據(jù)車手以及車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來決定。能上拉力賽道的最低配置，即是對(duì)一些小部件進(jìn)行改動(dòng)，增加一定的安全性，保留發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件，價(jià)錢為2萬至3萬元，包括必要的方向盤、座椅、四點(diǎn)或六點(diǎn)式安全帶、入門級(jí)避震器等簡易配置。如果成為俱樂部成員還會(huì)贈(zèng)送比賽訓(xùn)練用服裝等等配置，會(huì)員費(fèi)是一年100元。而一般的車手和車手改裝的費(fèi)用都要達(dá)到至少20萬元左右。

參加一次比賽參加比賽環(huán)節(jié)的花費(fèi)也比較大，這些錢主要是用在比賽過程中對(duì)賽車的維護(hù)。一般參加一次全國性的比賽，從報(bào)名到保險(xiǎn)整個(gè)程序不會(huì)超過2000元。不過，這個(gè)數(shù)字僅僅是比賽維護(hù)費(fèi)用的一個(gè)零頭。大車隊(duì)的運(yùn)營費(fèi)用一般都比較高，有數(shù)量賽車的大車隊(duì)參加比賽的費(fèi)用在100萬元左右。一般小車隊(duì)和個(gè)人每臺(tái)車則在6左右有兩個(gè)方法成為車手的途徑，