1.6thp有高功率版本。但是不引入國內。油品搞不定。國內就靠1.8t了。雖然是技術舊的擴缸機，但是1.8排量級別吊打國內各家。大眾ea888在功率上也比不過。至于2.0t，國產2.0t不算合資品牌一直到今年才有榮威的一款實裝的2.0t在參數(shù)上超過它。

1.6T曾經(jīng)是沃德十佳，MINI上用過，PSA從BMW手里買過來先用到了C4L上，因定價高賣的不好，后來擴缸出來1.8T，可靠性沒問題。但對中國市場來說有點力不從心，中級車2.0T時代PSA的1.8T就稍顯遜色，發(fā)動機技術不是PSA的強項，但也阻止不了法系情懷。不屑法系是因為不懂法系，開過法系車的老司機多數(shù)會愛上它，從論壇中二次、三次成為PSA車主的例子就能證明，論后輪隨動轉向技術，論MT變速傳動效率（擋桿抖動很多人認為是技術落后，實則是傳動結構簡單高效帶來的體驗問題。。。話多了，總之PSA我認為是保守派，不激進，穩(wěn)中前進，只為懂它的車主服務！

僅僅從1.6和1.8的動力對比來說，1.8多出的35牛米肯定要強些，但實際駕駛起來沒有動力高出明顯一大節(jié)的感覺。至于穩(wěn)定性1.8的出到現(xiàn)在沒出明顯的發(fā)動機問題。1.6的第一批發(fā)動機出了一些小問題還在用車幾萬公里出了燒機油的情況（密封件老化）后來國產的發(fā)動機目前沒反映出這問題。

也會有影響，所以說沒有絕對性的事情，整體來講1.6比1.8省油是肯定的，1.8比1.6省油那是很少的現(xiàn)象

想當年PSA是一個變數(shù)箱打天下（4AT），如今是兩套動力系統(tǒng)天下（1.6T6AT/1.8T6AT）.1.6T據(jù)說和MINI是一個娘胎出來的，可惜參數(shù)相差太遠了

本人提車1天，跑了兩百公里，有高速和山路，1.6感覺動力沒有問題，上大坡時油門沒有踩到底，沒有特別的使勁加速，車里坐4個大人兩個小孩，還是很有勁的，個人感覺沒有問題，本人之前開1.8福克斯，這車1.6的要比我的?？怂箯姷亩?/div>