啥都沒弄啊.....就換了機油和機濾然后輪胎壓調(diào)到2.3別的什么都沒弄

那不該增油耗呀。清洗什么了嗎？

我開始以為是錯覺或者是擁堵造成的，但觀察了幾天，確實油耗變高了

好像是30的

謝謝分享，長知識了。

我在考慮下次保養(yǎng)要不要換超級全合成，貌似不太適合天籟

機油標號不一樣，可能粘度不一樣了

我也用過感覺沒啥變化啊我每次換全合成直接1000公里的干

30的還是40的？

可是之前每次換機油之后也沒出現(xiàn)過油耗變化這么大的情況

真羨慕你.....一年能省好多油錢啊

就是哪個黑色瓶子的日產(chǎn)專用全合成，在4s店換的

用的什么規(guī)格的油？

機油因其基礎油差異所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。前幾年，礦物油曾以其經(jīng)濟的價格和比較強的通用性在國內(nèi)被廣為使用，但近些年由于高科技的應用以及缸體制造技術的提升，所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油，在中、高擋車的行列，全合成油早已被列為標配。全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數(shù)，同樣的油膜指標，合成油可用比較低的黏度就可達到，而礦物油就需用相對于全合成油較濃的黏度才能達到。而且全合成油隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的黏度變化很小，因此在高溫及嚴寒情況下，更能維持適當?shù)酿ざ?，給發(fā)動機提供適當?shù)谋Ｗo。在相同的工作環(huán)境里，全合成油的使用期限也比礦物油長很多。但是全合成機油不一定能用在所有車上，全合成機油在高溫的工作環(huán)境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用，老車的缸體由于磨損較大(而低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大)，所以用全合成機油有可能會造成滲漏，從而發(fā)生燒機油、積碳過多等現(xiàn)象。正確的選用機油品種十分重要，特別是在寒冷的北方，冬天的低溫會使機油的黏度變稠，這也是有時早上著車發(fā)動機抖動厲害(油泵難以正常抽油造成)的主要原因。

我還一個飛度和漢蘭達，哪個換了全合成都比原來的機油油耗高點，石景山地區(qū)，的確沒4環(huán)內(nèi)度的多。最堵的時候開過10個油。這么多年平常一直省油模式

機油剛換油膜沒有形成，開個一千公里再看

你的意思是，同樣的情況下，全合成比半合成的車子油耗就是要高一些?這是什么原理呢?你在北京能把2.5的車開成8點多....是不是從來不進6環(huán)....

正常，全合成油耗會有點上升，但不是太多，我車3年多一直全合成，2.5的現(xiàn)在油耗8點多