哈哈！現(xiàn)在自動擋車，左腳不用了，再用自適應(yīng)巡航，那右腳也不用了。象開電動車一樣，開車的那點樂趣就真沒了。還是手動擋好玩。這兩功能在長途開累了時還真管用，平時開就玩玩吧。

定速巡航就夠啦，沒必要自適應(yīng)巡航，畢竟開車相信的還是自己的右腳，不加油門情況下要放在剎車上。

加裝自適應(yīng)很貴的，還要給前杠開孔裝雷達，不是經(jīng)常高速沒必要，

自適應(yīng)巡航非常好用，在定速巡航的基礎(chǔ)上實現(xiàn)自動跟車功能，前車慢他就慢，前車快，他就快，達到設(shè)定速度時，如果前面沒車，就保持定速巡航。

后期不能加裝。

頂配車主表示從來沒用過自適應(yīng)巡航

最頂配就有

謝謝你的講解！感覺自適應(yīng)巡航好牛逼！指南者可以加裝這個功能不

定速巡航就是吧速度設(shè)定到一個固定值后，車子一直以這個速度行駛。自適應(yīng)巡航也可稱為主動巡航，自適應(yīng)巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。司機設(shè)定所希望的車速，系統(tǒng)利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當前方道路沒車時又會加速恢復(fù)到設(shè)定的車速，雷達系統(tǒng)會自動監(jiān)測下一個目標。主動巡航控制系統(tǒng)取代司機控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。