有的說發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁有細(xì)小的網(wǎng)孔是存機(jī)油的小油庫,或說是缸套上面加工成螺紋形狀,還有的說是頂置凸輪軸直接傳導(dǎo)液壓挺桿造成的,這幾種說法都站不住腳。我看是主要是汽缸壁加工精度不夠,某人在鄂爾多斯4s店見到了最少20臺(tái)被拆下來的奧迪2.4的已拉缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。這就是燒機(jī)油導(dǎo)致拉缸的后果。
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