火花塞的點火強度對汽油的燃燒完全與否起著很關鍵的作用。發(fā)動機啟動后火花塞就一直在氣缸內(nèi)的高溫環(huán)境下“工作”著，長時間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴大，這樣就影響了火花塞打出火花的強度，火花塞點火強度降低了，油耗也就升高了。

火花塞對油耗是有影響的，不過影響不算特別的大。發(fā)動機的壓縮沖程終了時，火花塞進行點火，然后發(fā)動機進入做功沖程，活塞向下運行。火花塞點火的能量，點火的時間，是直接影響到發(fā)動機的油耗的。如果點火能量不夠，會造成發(fā)動機燃燒不好，可燃混合氣燃燒不充分，造成發(fā)動機動力下降油耗升高。如果火花塞點火的時間不對，也會造成動力下降。發(fā)動機并不是在活塞運行到上止點時點火的，而是位于上止點之前就已經(jīng)點火，等活塞到達上止點后，這時火焰正好產(chǎn)生最大的能量向下推動活塞。如果火花塞在活塞到達上止點時進行點火，那么火焰還沒產(chǎn)生最大能量的時候，活塞就已經(jīng)下去了，這時候發(fā)動機的動力就會下降。如果火花塞過早進行點火，這時活塞正在向上運行，這時候火焰會對活塞產(chǎn)生一個向下的力，這樣會導致發(fā)動機效率下降，動力損失。所以火花塞的點火能量，點火時間，直接影響到發(fā)動機動力的輸出和油耗。火花塞在使用一段時間后，會產(chǎn)生一定的損耗。平時在維修保養(yǎng)時也需要注意，如果火花塞電極之間的間隙過大，就需要更換火花塞。如果火花塞積碳嚴重，也需要進行更換。