火花塞的點(diǎn)火強(qiáng)度對汽油的燃燒完全與否起著很關(guān)鍵的作用。發(fā)動機(jī)啟動后火花塞就一直在氣缸內(nèi)的高溫環(huán)境下“工作”著，長時(shí)間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個(gè)電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴(kuò)大，這樣就影響了火花塞打出火花的強(qiáng)度，火花塞點(diǎn)火強(qiáng)度降低了，油耗也就升高了。

1火花塞白色是什么原因？這種現(xiàn)象表明燃燒室中的溫度過高。這可能是由于燃燒室積碳過多，導(dǎo)致氣門過小，進(jìn)而導(dǎo)致排氣閥過熱或制冷設(shè)備運(yùn)行不良。當(dāng)火花塞沒有按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊時(shí)，電平會熔化，絕緣會出現(xiàn)白色。如果火花塞過熱，可能有幾個(gè)原因：1。制冷的早期點(diǎn)火時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)偏差。2.車用汽油差，所以用低辛烷值的車用汽油。3.火花塞伸入燃燒室太長，火花塞熱值太低。4.安裝扭矩不足，導(dǎo)致蒸汽從外部密封泄漏。建議更換熱值較高的火花塞?；鸹ㄈl(fā)白現(xiàn)象說明燃燒室溫度過高，很可能必須清除燃燒室積碳，然后改善氣缸常規(guī)間隙，改善排氣閥過熱或制冷設(shè)備運(yùn)行不良。按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊火花塞，防止因燃燒室溫度高而導(dǎo)致級別熔化，絕緣不太可能變白?；鸹ㄈ麑τ秃挠绊懘髥?？如果火花塞電極之間的間隙太小，電弧動能將增加。但考慮到火焰核心更靠近電極，抑焰效果顯著，導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，增加油耗。熱值對機(jī)動車油耗、發(fā)動機(jī)爆震或發(fā)動機(jī)馬力大有輕微危害。如果太熱，驅(qū)動力會減弱或發(fā)動機(jī)過熱。熱值越高，配送中心升溫越快，火花塞溫度越低，點(diǎn)火部分會產(chǎn)生積碳，增加油耗。當(dāng)火花塞積碳過多時(shí)，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)困難，加速性差，油耗增加，廢氣過多。嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞發(fā)動機(jī)。另外，火花塞的點(diǎn)火壓縮強(qiáng)度對汽車汽油的完全點(diǎn)火起著關(guān)鍵作用。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，火花塞一直在氣缸內(nèi)的高溫條件下“工作”。長時(shí)間的燒蝕和積碳會損壞火花塞的兩個(gè)電極，使火花塞電極之間的間隙變大，影響火花塞的抗壓強(qiáng)度，降低火花塞的點(diǎn)火抗壓強(qiáng)度，增加油耗。所以一般火花塞在2萬到3萬公里后一定要拆下來更換。