火花塞的點火強度對汽油的燃燒完全與否起著很關鍵的作用。發(fā)動機啟動后火花塞就一直在氣缸內的高溫環(huán)境下“工作”著，長時間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴大，這樣就影響了火花塞打出火花的強度，火花塞點火強度降低了，油耗也就升高了。

1火花塞白色是什么原因？這種現象表明燃燒室中的溫度過高。這可能是由于燃燒室積碳過多，導致氣門過小，進而導致排氣閥過熱或制冷設備運行不良。當火花塞沒有按照規(guī)定的扭矩擰緊時，電平會熔化，絕緣會出現白色。如果火花塞過熱，可能有幾個原因：1。制冷的早期點火時間和標準偏差。2.車用汽油差，所以用低辛烷值的車用汽油。3.火花塞伸入燃燒室太長，火花塞熱值太低。4.安裝扭矩不足，導致蒸汽從外部密封泄漏。建議更換熱值較高的火花塞?；鸹ㄈl(fā)白現象說明燃燒室溫度過高，很可能必須清除燃燒室積碳，然后改善氣缸常規(guī)間隙，改善排氣閥過熱或制冷設備運行不良。按照規(guī)定的扭矩擰緊火花塞，防止因燃燒室溫度高而導致級別熔化，絕緣不太可能變白。火花塞對油耗影響大嗎？如果火花塞電極之間的間隙太小，電弧動能將增加。但考慮到火焰核心更靠近電極，抑焰效果顯著，導致混合氣燃燒不完全，增加油耗。熱值對機動車油耗、發(fā)動機爆震或發(fā)動機馬力大有輕微危害。如果太熱，驅動力會減弱或發(fā)動機過熱。熱值越高，配送中心升溫越快，火花塞溫度越低，點火部分會產生積碳，增加油耗。當火花塞積碳過多時，會導致發(fā)動機運轉困難，加速性差，油耗增加，廢氣過多。嚴重時甚至會損壞發(fā)動機。另外，火花塞的點火壓縮強度對汽車汽油的完全點火起著關鍵作用。發(fā)動機運轉后，火花塞一直在氣缸內的高溫條件下“工作”。長時間的燒蝕和積碳會損壞火花塞的兩個電極，使火花塞電極之間的間隙變大，影響火花塞的抗壓強度，降低火花塞的點火抗壓強度，增加油耗。所以一般火花塞在2萬到3萬公里后一定要拆下來更換。