488相比于458更改了車頭部分和側面線條，側面進氣口，以及尾部的設計。488的外形比458更有殺氣。488為458的后繼車型，推出時間比458要晚，技術和性能上要比458先進。在2010年法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)上市，配備4.5l自然吸氣發(fā)動機和7速雙離合變速箱。并分別有硬頂和硬頂敞篷兩種車身形式，指導

488相比于458更改了車頭部分和側面線條，側面進氣口，以及尾部的設計。488的外形比458更有殺氣。488為458的后繼車型，推出時間比458要晚，技術和性能上要比458先進。在2010年法拉利458在國內(nèi)上市，配備4.5l自然吸氣發(fā)動機和7速雙離合變速箱。并分別有硬頂和硬頂敞篷兩種車身形式，指導價格分別為388萬元和443.88萬元。2015年458的后繼車型488在國內(nèi)上市，488延續(xù)了前輩458低矮流暢的線條設計，車身尺寸也跟458接近。兩款車在命名，外形，內(nèi)飾設計方面都比較相似。也分為硬頂車型和硬頂敞篷車型，指導價格分別為338.8萬元和388.8萬元。488搭載一款3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大馬力670匹，最大扭矩760牛米，性能要比458強勁。此款發(fā)動機采用鋁合金缸蓋，鋁合金缸體，并搭載VBM可變增壓技術。燃油供給方式為缸內(nèi)直噴。與之匹配的是7速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高。前懸掛采用雙叉臂，后懸掛采用多連桿獨立懸架。發(fā)動機中置后輪驅動，并且后橋配有限滑差速器。488的內(nèi)飾設計保持法拉利一貫的水準，并且比前輩458更加豪華且更具科技感。