6ZR發(fā)動(dòng)機(jī)是FTCE自2004年成立以來(lái)，十載磨一劍，迎來(lái)的第一個(gè)新產(chǎn)品。6ZR發(fā)動(dòng)機(jī)新項(xiàng)目是在FTCE中日雙方員工的共同努力下完成的，其成功下線(xiàn)，充分展示了FTCE在項(xiàng)目管理和人材育成方面的卓越能力，增強(qiáng)了FTCE邁向自立化的信心。1、2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2、EFI多點(diǎn)噴射。3、頂置

6ZR發(fā)動(dòng)機(jī)是FTCE自2004年成立以來(lái)，十載磨一劍，迎來(lái)的第一個(gè)新產(chǎn)品。6ZR發(fā)動(dòng)機(jī)新項(xiàng)目是在FTCE中日雙方員工的共同努力下完成的，其成功下線(xiàn)，充分展示了FTCE在項(xiàng)目管理和人材育成方面的卓越能力，增強(qiáng)了FTCE邁向自立化的信心。1、2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2、EFI多點(diǎn)噴射。3、頂置雙凸輪軸電噴16氣門(mén)。4、壓縮比10.5比1。5、最大功率111KW/6200rom，最大扭矩192N·m/3800rpm。6、字母A代表“可變氣門(mén)升程”技術(shù)。也就是VALVEMATIC連續(xù)可變氣門(mén)升程控制系統(tǒng)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。7、除了開(kāi)啟時(shí)間可控，開(kāi)啟的大小也可控，增加了氣缸油氣控制的精度，進(jìn)一步提高了動(dòng)力并降低油耗。8、發(fā)動(dòng)機(jī)主要組件采用了鋁合金材料。缸蓋后端設(shè)置了連續(xù)可變氣門(mén)升程控制等組件，這也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中最為核心的機(jī)構(gòu)之一。9、最早搭載在雷克薩斯車(chē)型上。10、成本降低，維護(hù)保養(yǎng)便捷，而且費(fèi)用更低，可靠性更高。