發(fā)動(dòng)機(jī)馬力一般在車輛性能參數(shù)上寫著。馬力分為發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和輪上馬力，由于車輛有傳動(dòng)系統(tǒng)，那么在動(dòng)力傳遞的過程中會(huì)存在一些損耗，所以輪上馬力一定是小于發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到最大馬力，一般需要達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。那么發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力在一般的市區(qū)道路內(nèi)根本發(fā)揮不出來。對(duì)于日常駕駛來說，比最大馬力更重要的是

發(fā)動(dòng)機(jī)馬力一般在車輛性能參數(shù)上寫著。馬力分為發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和輪上馬力，由于車輛有傳動(dòng)系統(tǒng)，那么在動(dòng)力傳遞的過程中會(huì)存在一些損耗，所以輪上馬力一定是小于發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到最大馬力，一般需要達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。那么發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力在一般的市區(qū)道路內(nèi)根本發(fā)揮不出來。對(duì)于日常駕駛來說，比最大馬力更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩以及動(dòng)力響應(yīng)速度。扭矩決定了車輛的加速性能。現(xiàn)在汽車都使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這種發(fā)動(dòng)機(jī)只需要達(dá)到很低的轉(zhuǎn)速就可以輸出最大扭矩。這種動(dòng)力輸出方式更適合走走停停的城市道路。動(dòng)力響應(yīng)很大程度上取決于變速箱還有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配。自動(dòng)擋車型在加速時(shí)首先需要踩下油門踏板，隨后變速箱應(yīng)該降擋，然后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，這樣才能實(shí)現(xiàn)加速。如果變速箱的換擋速度很慢，那么降擋就很慢，需要加速的時(shí)候還得等一下，所以這種車的動(dòng)力響應(yīng)是不好的。大家在購車時(shí)，不要只關(guān)心最大馬力，車子怎么樣還需要開起來體驗(yàn)一下。家用車的動(dòng)力響應(yīng)和扭矩要比最大馬力更重要。