1.發(fā)動機馬力受車輛性能參數(shù)的影響。 2.馬力馬力和車輪力。因為車輛有傳動系統(tǒng)，動力傳遞過程中有損耗，所以車輪力小于發(fā)動機馬力。 3.發(fā)動機想要達到最大馬力，就需要達到最大轉(zhuǎn)速。這種動力的最大馬力是在城市道路上發(fā)揮出來的。 4.對于日常駕駛來說，比最大馬力更重要的是發(fā)動機的扭矩和動態(tài)響應(yīng)速度。 5.扭矩決定了車輛的加速性能。現(xiàn)在所有的汽車都使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，只有達到很低的轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩。這種動力輸出模式更適合走走停停的城市道路。 6.動力響應(yīng)很大程度上取決于變速箱和發(fā)動機變速箱的匹配。自動擋車輛加速時，需要先踩下車門踏板，然后降檔變速箱，再提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)加速。如果變速箱換擋慢，擋位慢，需要加速的時候就得等，所以這種車動力響應(yīng)好。 7.買車的時候，大家只關(guān)心最大馬力。怎么還需要開車才能體驗到家用車的動力響應(yīng)和扭矩？這比最大馬力更重要。