電動車電池主要有鉛酸電池、石墨烯電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈉電池等種類。

鉛酸電池是應(yīng)用最廣泛的傳統(tǒng)類型，技術(shù)成熟且價格親民，支持以舊換新，無熱失控風(fēng)險，不過充放電循環(huán)次數(shù)僅300-400次，理論使用壽命1-2年，易因極板硫化和電解液分層出現(xiàn)容量衰減，更適合預(yù)算有限的短途代步場景。石墨烯電池作為鉛酸電池的升級款，通過石墨烯復(fù)合電極提升導(dǎo)電性能，耐低溫表現(xiàn)更優(yōu)，充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)500-800次，使用壽命延長至2-3年，只是價格比普通鉛酸電池高出約30%。

三元鋰電池以高能量密度為核心優(yōu)勢，能量密度可達(dá)180-220Wh/kg，輕便且支持快充，充放電循環(huán)次數(shù)800-1200次，使用壽命5-7年，但熱穩(wěn)定性相對較弱，成本偏高。磷酸鐵鋰電池則以穩(wěn)定性見長，不起火爆炸，成本比三元鋰電池低40%，充放電循環(huán)次數(shù)1200-1500次，使用壽命8-10年，不過需搭配電池管理系統(tǒng)保障性能。鈉電池是新興類型，穩(wěn)定性好且成本更低，充放電循環(huán)次數(shù)2000-3000次，理論使用壽命長達(dá)15年，同樣需要電池管理系統(tǒng)支持，目前處于逐步推廣階段。

不同類型的電池各有側(cè)重，鉛酸電池適配基礎(chǔ)代步需求，石墨烯電池平衡了性能與耐用性，三元鋰電池適合追求長續(xù)航的場景，磷酸鐵鋰電池和鈉電池則在穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性上更具潛力，用戶可根據(jù)自身預(yù)算、使用環(huán)境和續(xù)航需求選擇合適的電池類型。