采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型涵蓋進(jìn)口硬派越野、豪華性能車及國產(chǎn)越野車型，如吉普牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田FJ酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、坦克300等均在其列。

吉普牧馬人作為四驅(qū)領(lǐng)域的標(biāo)桿車型，憑借分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與復(fù)雜路況適應(yīng)性的結(jié)合，硬派外觀下的通過性備受越野愛好者認(rèn)可。豐田FJ酷路澤則以堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)搭配分時(shí)四驅(qū)，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野性能，成為非鋪裝路面的可靠選擇。豪華陣營中，奔馳G級依托分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的充沛動(dòng)力與極佳通過性，既保留經(jīng)典越野基因，又兼具豪華質(zhì)感；寶馬X5 M與奧迪SQ5則在運(yùn)動(dòng)性能基礎(chǔ)上，通過分時(shí)四驅(qū)提升了復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。

國產(chǎn)車型中，坦克300以內(nèi)飾質(zhì)感與動(dòng)力操控的平衡，借助分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)成為越野與城市駕駛的雙重選擇；北京BJ40與BJ80則分別在爬坡動(dòng)力與空間配置上突出優(yōu)勢，分時(shí)四驅(qū)為其越野表現(xiàn)加分。此外，斯巴魯森林人、本田CRV等城市SUV也通過分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在保證日常駕駛舒適性的同時(shí)，具備一定非鋪裝路面的通過能力。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過駕駛者手動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與越野性能間形成平衡。不同車型基于自身定位，將這一系統(tǒng)與動(dòng)力、空間、豪華配置等結(jié)合，既滿足專業(yè)越野需求，也為城市用戶提供了更多路況適應(yīng)性，展現(xiàn)出分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的多元應(yīng)用價(jià)值。