本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)低配版搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不屬于地球夢(mèng)系列，但i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)整體屬于地球夢(mèng)技術(shù)體系的一部分。

從動(dòng)力單元的構(gòu)成來(lái)看，雅閣混動(dòng)版的核心是i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)被納入本田地球夢(mèng)技術(shù)矩陣，體現(xiàn)了品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)整合。不過(guò)，系統(tǒng)中的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并非地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它與雅閣燃油版搭載的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)L15CH/L15CJ）在技術(shù)歸類上存在區(qū)別。需要注意的是，混動(dòng)低配版與高配版的動(dòng)力總成完全一致，不存在因配置差異導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)區(qū)別。

地球夢(mèng)技術(shù)的核心亮點(diǎn)在于通過(guò)直噴、渦輪增壓等技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡，這一點(diǎn)在雅閣燃油版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了充分體現(xiàn)，其141kW的最大功率和6.6-6.8L/100km的WLTC綜合油耗，印證了技術(shù)的實(shí)用性。而混動(dòng)版的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)雖不屬于地球夢(mèng)系列，但作為i-MMD系統(tǒng)的組成部分，仍與整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，共同支撐起混動(dòng)車型的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)消費(fèi)者而言，明確動(dòng)力單元的技術(shù)歸類有助于更清晰地了解車型的核心技術(shù)特點(diǎn)。雅閣混動(dòng)版依托i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，低配版也能享受到與高配版一致的動(dòng)力體驗(yàn)，而地球夢(mèng)技術(shù)則在燃油版車型上以更直接的發(fā)動(dòng)機(jī)形式呈現(xiàn)，兩者共同構(gòu)成了雅閣車系的動(dòng)力矩陣。