汽車國4、國5、國6是我國針對機動車尾氣排放制定的不同階段標準，對一氧化碳、氮氧化物等污染物的限值依次加嚴。

國4標準于2011年前后實施，首次對碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物等污染物設(shè)定明確數(shù)值要求，推動車企初步探索尾氣凈化技術(shù)。隨著環(huán)保需求升級，國5標準在2017至2018年間推行，氮氧化物排放量較國4降低25%，還新增了非甲烷碳氫和顆粒物數(shù)量的限制，促使車企改進發(fā)動機燃燒技術(shù)、優(yōu)化尾氣處理裝置。國6標準從2019年起分階段執(zhí)行，氮氧化物排放量較國5降低77%、顆粒物排放量降低67%，同時對車輛排放耐久性提出要求，推動行業(yè)加大新能源技術(shù)研發(fā)投入。

這些標準的迭代不僅讓汽車尾氣更清潔，也引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向綠色化轉(zhuǎn)型。消費者購車時需關(guān)注車輛排放標準，避免因不符合當?shù)卣邔?dǎo)致上牌或過戶問題。

從國4到國6，排放標準的升級是我國環(huán)保要求逐步提高的體現(xiàn)，既助力空氣質(zhì)量改善，也推動汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)環(huán)境效益與產(chǎn)業(yè)升級的協(xié)同發(fā)展。