空氣懸掛的好處是提升車輛舒適性、適應(yīng)性與性能表現(xiàn)，壞處在于成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜易增加維護(hù)難度。

在舒適性上，空氣懸掛通過可調(diào)節(jié)的氣囊替代傳統(tǒng)金屬彈簧，在顛簸路面能有效過濾震動(dòng)，讓駕乘者少受顛簸感困擾；其自動(dòng)調(diào)節(jié)功能可根據(jù)車速改變彈簧軟硬——高速時(shí)硬化增強(qiáng)支撐性，讓行駛更平穩(wěn)；低速時(shí)變軟則進(jìn)一步優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。適應(yīng)性方面，它能靈活升降車身：遇到惡劣路況時(shí)升高離地間隙，提升通過性；高速行駛時(shí)降低車身，減少風(fēng)阻以節(jié)省能耗。部分高端車型還搭載路況掃描技術(shù)，通過攝像頭提前感知路面狀況，主動(dòng)調(diào)整懸掛狀態(tài)，讓應(yīng)對復(fù)雜路況更從容。此外，空氣懸掛重量較輕，有助于提升車輛整體性能，對SUV或皮卡而言，還能增強(qiáng)拖拽能力。

不過，空氣懸掛的缺點(diǎn)也較為明顯。其制造成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)，會直接拉高車輛售價(jià)；結(jié)構(gòu)上涉及氣囊、傳感器、控制系統(tǒng)等多個(gè)精密部件，一旦出現(xiàn)故障，維修流程更復(fù)雜，后續(xù)維護(hù)成本也相對更高。

空氣懸掛以技術(shù)優(yōu)勢為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)與多場景適應(yīng)能力，同時(shí)也因自身特性帶來了成本與維護(hù)上的挑戰(zhàn)。選擇時(shí)需結(jié)合自身需求與使用場景，權(quán)衡其帶來的體驗(yàn)提升與額外付出的成本，才能更好地發(fā)揮其價(jià)值。