四輪驅(qū)動指汽車的四個車輪都能獲得驅(qū)動力，從而提升車輛的通過能力與行駛穩(wěn)定性。

簡單來說，普通兩驅(qū)車僅兩個車輪輸出動力，而四驅(qū)車通過特定的傳動系統(tǒng)，將發(fā)動機(jī)動力分配給四個車輪。這種設(shè)計(jì)讓車輛在泥濘、冰雪或坑洼路段時，減少單個車輪打滑的概率，更從容地應(yīng)對復(fù)雜路況。四驅(qū)系統(tǒng)并非單一類型，根據(jù)驅(qū)動模式的不同，主要分為分時四驅(qū)、全時四驅(qū)和適時四驅(qū)三類。分時四驅(qū)需要駕駛員手動切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，結(jié)構(gòu)簡單且可靠性高，常見于硬派越野車；全時四驅(qū)則始終保持四輪驅(qū)動狀態(tài)，部分系統(tǒng)還能靈活調(diào)整前后輪的動力分配比例，兼顧越野性能與公路操控；適時四驅(qū)由車輛的電子系統(tǒng)自動控制，日常行駛以兩驅(qū)為主，遇到打滑時才切換為四驅(qū)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

不同的四驅(qū)系統(tǒng)各有側(cè)重。分時四驅(qū)適合對越野性能有較高要求的用戶，手動切換的方式雖增加了操作步驟，卻也帶來了更直接的控制感；全時四驅(qū)能為車輛提供持續(xù)的抓地力，無論是高速過彎還是濕滑路面行駛，都能提升穩(wěn)定性，但相對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也使得維護(hù)成本與油耗略高；適時四驅(qū)則更貼合城市日常使用場景，自動切換的模式降低了駕駛門檻，也更省油。

選擇四驅(qū)系統(tǒng)時，需結(jié)合自身的使用場景。若常涉足非鋪裝路面，分時四驅(qū)或全時四驅(qū)是更合適的選擇；若以城市通勤為主，適時四驅(qū)則能在保證經(jīng)濟(jì)性的同時，提供額外的行駛保障。四驅(qū)系統(tǒng)的核心價值，在于讓車輛在不同路況下都能保持良好的行駛狀態(tài)，為駕駛者帶來更安心的體驗(yàn)。