領(lǐng)克汽車使用的是與沃爾沃同源的發(fā)動(dòng)機(jī)，二者共享核心技術(shù)但存在調(diào)校差異。

領(lǐng)克作為吉利與沃爾沃合資打造的高端品牌，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)直接源自沃爾沃的DriveE系列。旗下主力機(jī)型包括1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，例如領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩驅(qū)版的T4發(fā)動(dòng)機(jī)同屬DriveE系列VEP4機(jī)型，最大功率140kW、最大扭矩300Nm，動(dòng)力參數(shù)高度一致；領(lǐng)克03的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也與沃爾沃車型所采用的機(jī)型技術(shù)同源。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均由沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)，部分機(jī)型在國(guó)內(nèi)沃爾沃工廠生產(chǎn)，確保了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性。

不過(guò)，領(lǐng)克發(fā)動(dòng)機(jī)并非沃爾沃機(jī)型的直接照搬。出于成本控制和品牌定位的考量，在動(dòng)力調(diào)校上會(huì)根據(jù)車型需求進(jìn)行調(diào)整，以平衡動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。例如部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩釋放區(qū)間或馬力調(diào)校上，會(huì)與沃爾沃同系列機(jī)型略有不同，但核心技術(shù)如渦輪增壓系統(tǒng)、燃油噴射技術(shù)等均保持一致，可靠性與耐用性達(dá)到了沃爾沃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)克與沃爾沃的技術(shù)關(guān)聯(lián)還體現(xiàn)在平臺(tái)層面，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)同時(shí)支撐領(lǐng)克01與沃爾沃XC40等車型，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力系統(tǒng)的同源性。這種技術(shù)共享模式，讓領(lǐng)克在保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也繼承了沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)基因。

總體而言，領(lǐng)克發(fā)動(dòng)機(jī)依托沃爾沃的技術(shù)底蘊(yùn)，既實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的共享，又通過(guò)針對(duì)性調(diào)校適配自身車型定位，既保證了技術(shù)先進(jìn)性，也兼顧了市場(chǎng)需求的靈活性。