汽車剎車片的主要構(gòu)成材料包括摩擦材料、背板和防噪片，其中摩擦材料是核心，常見材質(zhì)有半金屬、NAO、粉末冶金、碳纖維及陶瓷等。

剎車片的核心功能由摩擦材料實(shí)現(xiàn)，不同材質(zhì)的摩擦材料對(duì)應(yīng)不同的制動(dòng)需求。半金屬摩擦材料含30%-50%的黑色金屬成分，散熱性與制動(dòng)穩(wěn)定性突出，廣泛應(yīng)用于普通汽車和重型車輛的盤式剎車；NAO摩擦材料以無機(jī)纖維與少量有機(jī)纖維為基材，制動(dòng)摩擦力穩(wěn)定且能有效降低噪音，適配日常家用車場(chǎng)景；粉末冶金材料經(jīng)混合、壓制、燒結(jié)而成，高強(qiáng)度與耐磨性使其適用于特殊車輛或高性能汽車；碳纖維材料以碳纖維為增強(qiáng)體，搭配石墨等成分，重量輕且耐高溫，常見于高端跑車與賽車；陶瓷摩擦材料則以陶瓷纖維、芳綸纖維等為原料，兼顧耐磨與降噪性能，是現(xiàn)代家用車的熱門選擇。

這些材質(zhì)在性能上各有側(cè)重：半金屬側(cè)重散熱與穩(wěn)定性，NAO偏向噪音控制，粉末冶金和碳纖維聚焦極端工況下的制動(dòng)能力，陶瓷則平衡了日常使用的綜合需求。選擇剎車片時(shí)，需結(jié)合車輛類型、使用環(huán)境（如城市通勤或山路行駛）及個(gè)人對(duì)制動(dòng)性能的要求綜合判斷，才能匹配最適合的材質(zhì)。

不同材質(zhì)的剎車片共同構(gòu)成了覆蓋全場(chǎng)景的制動(dòng)解決方案，從日常家用到專業(yè)賽事，每種材質(zhì)都依托其獨(dú)特的成分設(shè)計(jì)，在保障行車安全的同時(shí)，適配了多樣化的用車需求。