汽車輪胎主要使用天然橡膠與合成橡膠，二者常搭配應(yīng)用以平衡性能。

天然橡膠源于橡膠樹乳汁，彈性與耐磨性突出，濕滑路面抓地力優(yōu)異，能提升操控與舒適感，多用于高檔輪胎，但成本較高且受溫度影響大。合成橡膠則包含丁苯橡膠、順丁橡膠、丁基橡膠等，丁苯橡膠可增強(qiáng)耐磨性與濕抓地力，順丁橡膠能提高耐撓曲性與耐臭氧性，丁基橡膠則提升氣密性，合成橡膠整體耐候性好，極端天氣下性能穩(wěn)定且成本較低。

橡膠在輪胎成分中占比約50%，是核心材料。為優(yōu)化性能，輪胎還需添加炭黑、鋼絲、化學(xué)品添加劑等：炭黑占比約25%，作為補(bǔ)強(qiáng)劑提升橡膠強(qiáng)度；鋼絲占比15%，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；添加劑占比10%，如硫化劑可改善橡膠交聯(lián)性能。此外，新興的蒲公英橡膠也逐漸應(yīng)用，其化學(xué)成分與天然橡膠相近，生長(zhǎng)范圍廣且環(huán)保，性能優(yōu)于石油基橡膠，濕地抓地力提升顯著，壽命更長(zhǎng)。

汽車輪胎橡膠的選擇與搭配，需結(jié)合使用場(chǎng)景與性能需求，天然橡膠與合成橡膠的協(xié)同，輔以其他材料，共同保障輪胎的綜合表現(xiàn)。新興橡膠技術(shù)的發(fā)展，也為輪胎性能升級(jí)與環(huán)?；峁┝诵路较?。