本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換代頻率約為四年一次。

自2002年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)的奧德賽始終基于日本版本打造，與美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型有所區(qū)別。這一四年換代的周期在歷代車(chē)型中保持穩(wěn)定，例如2019年推出的上一代奧德賽源自日本版，2022款則通過(guò)廣州車(chē)展正式亮相，完成了新一輪迭代。

每次換代，奧德賽都會(huì)在核心產(chǎn)品力上進(jìn)行升級(jí)。以2022款為例，新車(chē)在外觀細(xì)節(jié)、輪轂輪胎規(guī)格、隔音玻璃配置等方面優(yōu)化了基礎(chǔ)體驗(yàn)；中控屏幕、智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、電子換擋按鍵等智能配置的更新，則貼合了當(dāng)下用戶對(duì)科技感的需求；方向盤(pán)設(shè)計(jì)、空調(diào)出風(fēng)口布局及仿木裝飾板的調(diào)整，也進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

2025款?yuàn)W德賽已在北美發(fā)布并開(kāi)售，預(yù)計(jì)2024年第三季度引入國(guó)內(nèi)。新車(chē)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了顛覆性調(diào)整，流線型前臉搭配矩陣式LED大燈，車(chē)身側(cè)面更顯修長(zhǎng)，車(chē)尾融入復(fù)古元素；內(nèi)飾采用四幅式方向盤(pán)與懸浮屏組合，新增8座布局拓展空間靈活性；動(dòng)力上全系搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+10速手自一體變速箱，整體產(chǎn)品力較前代有明顯提升。

四年一次的換代節(jié)奏，既保證了奧德賽能及時(shí)跟進(jìn)市場(chǎng)需求變化，也依托本田的技術(shù)積累維持了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。這種迭代模式讓奧德賽在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)中，持續(xù)以更新的設(shè)計(jì)、配置和技術(shù)，鞏固其家用全能MPV的定位。