練車越練越差多是心態(tài)失衡、方法不當(dāng)與狀態(tài)疲勞共同作用的結(jié)果。

心理壓力往往是首要誘因。不少學(xué)員過度看重考試結(jié)果，將練車等同于“考前模擬”，每一次操作都背負(fù)著對(duì)失誤的恐懼，緊張情緒像一層薄霧，模糊了原本清晰的操作邏輯，導(dǎo)致精力難以集中。這種壓力若未及時(shí)疏解，會(huì)隨著練車次數(shù)增加逐漸累積，讓動(dòng)作從熟練變得僵硬。

缺乏系統(tǒng)總結(jié)是另一個(gè)關(guān)鍵問題。許多學(xué)員機(jī)械重復(fù)操作，卻不分析失誤原因，甚至陷入“練得久等于練得好”的誤區(qū)。比如反復(fù)倒車入庫卻不記錄每次壓線的位置，錯(cuò)誤動(dòng)作就會(huì)像未修正的軌跡，逐漸固化成難以改變的習(xí)慣，反而讓后續(xù)練習(xí)偏離正軌。

身體與環(huán)境的影響也不容忽視。長時(shí)間練車會(huì)導(dǎo)致手腳疲倦、專注力下降，嘈雜的練車環(huán)境或不合適的教學(xué)節(jié)奏，更會(huì)放大這種疲憊。比如連續(xù)練車三小時(shí)后，打方向盤的力度都會(huì)失控，效率自然大打折扣。

其實(shí)練車是一個(gè)“發(fā)現(xiàn)問題—修正問題”的螺旋上升過程。通過練后記錄失誤點(diǎn)、與教練溝通調(diào)整練習(xí)節(jié)奏，或選擇安靜時(shí)段練車，就能把“越練越差”的瓶頸，轉(zhuǎn)化為查漏補(bǔ)缺的契機(jī)。只要穩(wěn)住心態(tài)、精準(zhǔn)復(fù)盤，就能讓每一次練習(xí)都成為靠近熟練的臺(tái)階。