坡道輔助是基于ESP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的功能，通過(guò)短暫保持制動(dòng)油壓防止車(chē)輛坡道起步時(shí)后溜，幫助駕駛員平穩(wěn)起步。

該功能的核心邏輯是填補(bǔ)“腳從剎車(chē)切換到油門(mén)”的間隙。當(dāng)車(chē)輛在坡道靜止、駕駛員松開(kāi)剎車(chē)踏板的瞬間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)維持剎車(chē)油壓2到3秒，相當(dāng)于剎車(chē)仍處于工作狀態(tài)，避免車(chē)輛下滑。此時(shí)駕駛員可從容將腳移至油門(mén)踏板，踩下油門(mén)后，系統(tǒng)會(huì)逐步減小剎車(chē)力量，讓車(chē)輛隨油門(mén)輸出平穩(wěn)起步。若未及時(shí)踩油門(mén)，自動(dòng)剎車(chē)控制會(huì)在2到3秒后結(jié)束，因此操作需在這個(gè)時(shí)間窗口內(nèi)完成。

坡道輔助的啟動(dòng)需滿足特定條件。自動(dòng)擋車(chē)型需排擋桿不處于P擋、車(chē)輛靜止、未踩油門(mén)且駐車(chē)制動(dòng)未拉起；手動(dòng)擋車(chē)型則需換擋桿位于空擋，其余條件與自動(dòng)擋一致。此外，車(chē)輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板，系統(tǒng)才會(huì)觸發(fā)。若車(chē)輛的ESP系統(tǒng)保持開(kāi)啟，坡道輔助通常默認(rèn)啟用，也可通過(guò)ESP按鍵控制開(kāi)關(guān)。

這一功能通過(guò)ESP系統(tǒng)對(duì)四輪制動(dòng)的精準(zhǔn)控制，為坡道起步提供了安全緩沖。它既簡(jiǎn)化了坡起操作的難度，也降低了溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，尤其適合新手或在光滑坡道上起步的場(chǎng)景。合理利用這一功能，能讓坡道駕駛更從容，但需注意制動(dòng)力的維持時(shí)間，避免因操作延遲導(dǎo)致車(chē)輛失穩(wěn)。