發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響主要表現(xiàn)為有節(jié)奏的間歇聲，常見的是類似小鋼球落石板的“嗒、嗒”聲或清脆的“咔嚓”聲，多從凸輪軸一側(cè)傳出。

這種響聲在怠速時(shí)較為明顯，中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通常會減弱甚至消失。若為側(cè)置式氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，拆開氣門室蓋后聲音會更清晰。除了基礎(chǔ)的間歇響，氣門響聲還分不同類型：氣門漏氣響在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷工況下突出，且隨負(fù)荷增加加?。粴忾T敲擊響則在怠速時(shí)出現(xiàn)連續(xù)敲擊聲，轉(zhuǎn)速升高后響聲增強(qiáng)；氣門座響也時(shí)有發(fā)生，多因座圈裝配或加工問題導(dǎo)致。

不同類型的氣門響對應(yīng)不同原因。比如氣門漏氣響可能是氣門座歪斜、氣門間隙過小或氣門燒蝕，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)；氣門敲擊響常與氣門桿尾端和驅(qū)動(dòng)件間隙異常有關(guān)；氣門座響則可能源于座圈松曠或變形。這些響聲的位置和變化規(guī)律，能幫助初步判斷問題所在，比如從凸輪軸側(cè)辨聽、通過轉(zhuǎn)速變化觀察響聲強(qiáng)弱，都是常用的排查方式。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響是具有明顯特征的間歇聲，不同工況下的響聲變化和類型差異，既反映了氣門系統(tǒng)的工作狀態(tài)，也為問題排查提供了方向。了解這些聲音特點(diǎn)，有助于及時(shí)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，保障車輛的正常運(yùn)行。