雙擎混動是一種以發(fā)動機(jī)和電動機(jī)為雙動力源的混合動力技術(shù)，二者協(xié)同工作以優(yōu)化能效與性能。

這項技術(shù)的核心在于兩種動力源的智能配合：車輛啟動或低速行駛時，電動機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動，實現(xiàn)平順啟動與低能耗；中速行駛階段，系統(tǒng)會根據(jù)工況自動切換至發(fā)動機(jī)驅(qū)動，或讓二者協(xié)同輸出，保持燃油經(jīng)濟(jì)性與動力的平衡；全速加速時，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)會同時發(fā)力，提供比同排量傳統(tǒng)車型更強(qiáng)的動力；而在制動或怠速時，內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉，電動機(jī)還能回收動能儲存于電池，進(jìn)一步提升能效。

雙擎混動的優(yōu)勢在于融合了發(fā)動機(jī)的續(xù)航優(yōu)勢與電動機(jī)的高效特性，無需外接充電即可通過自身系統(tǒng)補(bǔ)能，日常使用與傳統(tǒng)燃油車無異。其技術(shù)類型可分為串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)三種，不同類型通過動力耦合方式的差異，適配不同的行駛需求。

從應(yīng)用來看，雙擎混動已廣泛搭載于多款量產(chǎn)車型，通過動力系統(tǒng)的智能分配，在降低排放的同時兼顧駕駛體驗，成為當(dāng)前兼顧環(huán)保與實用性的主流動力方案之一。