峰值扭矩是發(fā)動機(jī)輸出的最大扭矩，是衡量汽車動力性能的核心指標(biāo)之一。

作為力矩曲線上的最高點(diǎn)，峰值扭矩直接反映發(fā)動機(jī)的做功能力，其單位為牛頓米（Nm）。它與功率共同構(gòu)成發(fā)動機(jī)性能的兩大支柱：功率體現(xiàn)單位時(shí)間內(nèi)的做功效率，而峰值扭矩則代表發(fā)動機(jī)單次做功的最大力矩，二者成正比關(guān)系，扭矩越大通常功率越高。在實(shí)際駕駛中，峰值扭矩的大小直接影響車輛的加速性能與爬坡能力——扭矩越大，車輛起步時(shí)的爆發(fā)力越強(qiáng)，面對陡坡時(shí)的牽引力也更充足，即使在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定動力輸出。

不同動力類型的發(fā)動機(jī)，峰值扭矩表現(xiàn)存在差異。柴油發(fā)動機(jī)因壓縮比更高，峰值扭矩通常大于汽油發(fā)動機(jī)；而隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，電動與混動系統(tǒng)的峰值扭矩輸出更直接，能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間快速釋放，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的動力響應(yīng)。不過，車輛的實(shí)際性能并非僅由峰值扭矩決定，還需結(jié)合變速箱調(diào)校、輪胎抓地力、車身自重等因素綜合判斷。例如，變速箱的變速變扭功能可將發(fā)動機(jī)動力更高效地傳遞至車輪，而輕量化車身則能減少動力損耗，讓峰值扭矩的優(yōu)勢充分發(fā)揮。

了解峰值扭矩的意義，能幫助消費(fèi)者更精準(zhǔn)地評估車輛的動力表現(xiàn)。它不僅是發(fā)動機(jī)性能的直觀體現(xiàn)，更與日常駕駛中的加速、爬坡等實(shí)際需求緊密相關(guān)。在選車時(shí)，結(jié)合自身使用場景關(guān)注峰值扭矩參數(shù)，再搭配對其他性能指標(biāo)的考量，才能找到真正適配需求的車型。