汽車的扭矩和馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的兩大核心指標(biāo)，分別決定了車輛的“力量強(qiáng)度”與“持續(xù)動(dòng)力輸出能力”。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的旋轉(zhuǎn)力，單位為牛米（N·m），它直接體現(xiàn)車輛起步、爬坡或承載重物時(shí)的“沖勁”。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的力道越強(qiáng)，車輛在低速段的加速越迅猛，面對陡坡或重載也更輕松——就像用大盆搬水比小瓢更高效，大扭矩能讓動(dòng)力輸出更“實(shí)在”。常見的越野車、卡車需要強(qiáng)扭矩，正是為了應(yīng)對復(fù)雜路況和高負(fù)載需求。

馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)輸出的功率，單位常用馬力（PS）或千瓦（kW），1馬力約等于0.735千瓦，它決定了車輛持續(xù)奔跑的能力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，馬力輸出越大，車輛的最高速度和高速段的動(dòng)力儲備也更充足。超級跑車往往擁有大馬力，以此支撐其極致的極速表現(xiàn)和持續(xù)加速能力。

兩者并非孤立存在，扭矩是動(dòng)力輸出的“強(qiáng)度基礎(chǔ)”，馬力是動(dòng)力輸出的“效率體現(xiàn)”，共同塑造車輛的綜合性能。日常駕駛中，扭矩影響起步和爬坡的從容度；高速行駛時(shí)，馬力決定持續(xù)加速的底氣。

了解扭矩與馬力的差異，能幫我們更清晰地匹配用車需求：追求日常通勤的靈活加速，可側(cè)重扭矩表現(xiàn)；向往高速馳騁的動(dòng)力儲備，可關(guān)注馬力參數(shù)。這兩個(gè)指標(biāo)如同車輛性能的“左右翼”，缺一不可，共同構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的完整畫像。