擁有短前懸的轎車(chē)包括長(zhǎng)安第四代逸動(dòng)、科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬2027款i3、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系、奔馳C級(jí)和日產(chǎn)軒逸等車(chē)型。

長(zhǎng)安第四代逸動(dòng)車(chē)身采用895mm短前懸設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化車(chē)頭布局提升了車(chē)身比例的協(xié)調(diào)性。科魯茲則以運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格的短前懸為特色，配合降低的車(chē)身與前傾風(fēng)擋，實(shí)現(xiàn)了0.29的超低風(fēng)阻，同時(shí)搭載1.4T頂置直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DCG智能啟停雙離合變速箱，綜合工況油耗5.7L/100km，兼顧運(yùn)動(dòng)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬2027款i3基于“新世代架構(gòu)”打造，相比燃油版3系擁有更短前懸與更平坦的車(chē)頂線條，凸顯電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)豪華品牌中，奧迪A4L的短前懸設(shè)計(jì)賦予車(chē)身獨(dú)特運(yùn)動(dòng)氣息，寶馬3系則通過(guò)這一設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)，奔馳C級(jí)的短前懸搭配精致外觀，實(shí)現(xiàn)了大氣與細(xì)膩的平衡。

日產(chǎn)軒逸則將短前懸設(shè)計(jì)用于空間優(yōu)化，在4631mm的車(chē)長(zhǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了2712mm的長(zhǎng)軸距，空間利用率達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

短前懸設(shè)計(jì)并非單一風(fēng)格的選擇，而是各品牌根據(jù)產(chǎn)品定位做出的差異化設(shè)計(jì)。運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)借其強(qiáng)化動(dòng)感姿態(tài)與空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，豪華品牌用其平衡優(yōu)雅與性能，家用轎車(chē)則通過(guò)這一設(shè)計(jì)提升空間利用率，滿足不同用戶的核心需求。