DS7的發(fā)動機在動力輸出、燃油經濟性與技術適配性上均表現(xiàn)均衡，能滿足不同用戶的駕駛需求。

作為PSA集團與寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6T THP渦輪增壓發(fā)動機，DS7提供高低功率兩個版本：低功率版最大功率133kW（180/181馬力），1650rpm即可爆發(fā)250N·m峰值扭矩，匹配8擋手自一體變速箱，9.5秒破百的成績足以應對城市通勤的起步與超車；高功率版最大功率158kW（215馬力），1900rpm達300N·m扭矩，9秒破百的加速性能則能支撐高速路況的從容駕馭。全系搭載VVL可變氣門升程與DVVT可變氣門正時技術，優(yōu)化了進排氣效率，NEDC綜合油耗低至6.2L/100km，且滿足國六排放標準，兼顧了動力與節(jié)能需求。

從用戶體驗來看，低功率版動力輸出線性平順，適合擁堵的城市路況；高功率版配合運動模式，動力響應更激進，能適配偶爾的激情駕駛。8擋變速箱的換擋邏輯清晰，動力傳遞連貫，進一步提升了駕駛的舒適性。此外，全系支持標準、經濟、運動等多種駕駛模式，高配置車型還額外提供地形模式，可根據場景靈活切換動力特性，覆蓋日常通勤、高速巡航等多樣需求。

DS作為法系豪華品牌，其發(fā)動機調校延續(xù)了品牌“優(yōu)雅高效”的理念：小排量發(fā)動機通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了動力與油耗的平衡，并未因追求性能而犧牲實用性。這種調校思路與車型的豪華配置相呼應，既保證了日常駕駛的經濟性，又能通過動力分級滿足不同用戶的需求，整體表現(xiàn)契合其高端定位。