柴油機馬力可通過扭矩與轉(zhuǎn)速的乘積換算，或借助功率單位直接轉(zhuǎn)換得出。

扭矩與轉(zhuǎn)速是計算柴油機馬力的核心參數(shù)，公式為馬力（HP）=扭矩（N·m）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549，若一臺柴油機扭矩達300N·m、轉(zhuǎn)速為3000rpm，代入公式可算出馬力約94.25。另一種常見方式是功率換算，因1馬力約等于0.735千瓦，故馬力=功率（kW）÷0.735，例如70千瓦的柴油機，馬力約為95.24。實際應用中，公制馬力（PS）更常用，其與千瓦的換算公式為PS=功率（kW）×1.36，與扭矩轉(zhuǎn)速的換算則是PS=扭矩（N·m）×轉(zhuǎn)速（r/min）÷9550。

柴油機馬力的計算并非孤立，需考慮多種影響因素。進氣量是關(guān)鍵，渦輪增壓技術(shù)可增加進氣量，提升燃燒效率從而提高馬力；燃油噴射系統(tǒng)的精準度影響燃油霧化效果，優(yōu)化噴射能讓燃燒更充分；合理設計的高壓縮比能增強動力輸出，而散熱與潤滑系統(tǒng)則通過維持適宜工作溫度、減少機械摩擦，保障馬力穩(wěn)定發(fā)揮。

柴油機馬力的計算需結(jié)合具體參數(shù)與實際工況，通過科學公式與對影響因素的考量，才能準確得出結(jié)果。這一過程既體現(xiàn)了機械設計的嚴謹性，也反映出發(fā)動機各系統(tǒng)協(xié)同工作對動力輸出的重要性。