輪胎被釘子扎破是輪胎與路面尖銳物體接觸時(shí)，受物理作用和輪胎自身狀態(tài)、行駛環(huán)境共同影響的結(jié)果。

車(chē)輛行駛中，路面釘子常以平躺狀態(tài)存在。當(dāng)前輪碾壓釘子帽時(shí)，會(huì)像蹺蹺板一樣讓釘子尖部翹起，形成45-60度的傾斜角度。若后輪恰好經(jīng)過(guò)這個(gè)位置，輪胎的重力會(huì)將立起的釘子壓入橡膠層，完成扎入過(guò)程。有時(shí)前輪壓起的釘子也會(huì)因地面反作用力彈起，直接被后輪的下壓力擠入胎面。

輪胎自身狀態(tài)也會(huì)影響扎破概率。胎壓不足時(shí)，輪胎與地面接觸面積增大，接觸尖銳物體的幾率上升；輪胎老化會(huì)使橡膠彈性下降、胎壁變薄，更容易被釘子穿透。而行駛環(huán)境的影響同樣關(guān)鍵，建筑工地、未清潔的小道等區(qū)域，地面遺留釘子、螺絲等雜物較多，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)輪胎被扎的風(fēng)險(xiǎn)顯著提高。駕駛員若在雜亂路段未減速，或經(jīng)?？窟呁＼?chē)，也會(huì)增加輪胎接觸尖銳物體的可能。

日常保養(yǎng)能有效降低輪胎被扎的概率。定期檢查胎壓、清理胎面異物，可減少輪胎自身的脆弱性；避開(kāi)雜物密集路段，在復(fù)雜路況減速慢行，能降低與尖銳物體的接觸機(jī)會(huì)。若發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)檢查，根據(jù)扎破位置和損傷程度選擇修復(fù)或更換，避免因漏氣引發(fā)安全隱患。