汽車加雪種通常從低壓端加入。

在汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯中，低壓端是制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)的入口，壓力相對(duì)較低，直接加注時(shí)更易控制劑量，且操作過程更安全，尤其適合日常補(bǔ)充制冷劑的場景。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)、空調(diào)系統(tǒng)開啟時(shí)，低壓端的壓差能幫助制冷劑自然流入系統(tǒng)，便于通過車內(nèi)制冷效果和壓力參數(shù)判斷加注量是否合適，操作流程也更簡單易上手。

高壓端加注雖有快速充注的特點(diǎn)，但限制條件較多。它僅適用于系統(tǒng)檢漏抽真空后的首次加注，且需在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)、壓縮機(jī)不啟動(dòng)的狀態(tài)下操作，同時(shí)制冷劑罐需保持倒立，以液體形式充入系統(tǒng)。這種方式對(duì)操作專業(yè)性要求高，實(shí)際使用中不如低壓端加注普及。

實(shí)際操作時(shí)，低壓端加注需先連接專用接口、清除軟管空氣，再打開閥門觀察壓力值，通過系統(tǒng)壓差讓氣體制冷劑緩慢充入；高壓端加注則需嚴(yán)格遵循停機(jī)、倒立制冷劑罐等規(guī)范，避免操作不當(dāng)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

綜合安全、便捷性與適用場景來看，低壓端加注是汽車加雪種的主流選擇。了解兩種加注方式的區(qū)別與操作要求，能幫助車主更科學(xué)地維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，確保制冷效果穩(wěn)定。