區(qū)間測(cè)速通過(guò)記錄車(chē)輛經(jīng)過(guò)相鄰兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間差，結(jié)合兩點(diǎn)間距離計(jì)算平均速度，以此判定是否超速。

區(qū)間測(cè)速的核心邏輯是“平均速度=區(qū)間距離÷通行時(shí)間”。在同一路段的起點(diǎn)和終點(diǎn)，監(jiān)控設(shè)備會(huì)自動(dòng)記錄車(chē)輛通過(guò)的時(shí)刻，兩個(gè)時(shí)刻的差值即為車(chē)輛在該區(qū)間的實(shí)際通行時(shí)間。將區(qū)間距離（通常以公里為單位）除以實(shí)際通行時(shí)間（換算為小時(shí)），就能得到車(chē)輛的平均行駛速度。若該速度超過(guò)路段限速標(biāo)準(zhǔn)，則判定為超速。

不同的區(qū)間距離和限速對(duì)應(yīng)著不同的最短合法通行時(shí)間。例如，30公里區(qū)間限速60公里/小時(shí)時(shí)，最短通行時(shí)間為30分鐘；70公里區(qū)間限速70公里/小時(shí)時(shí)，最短通行時(shí)間為1小時(shí)。實(shí)際通行時(shí)間若小于這個(gè)最短時(shí)間，就屬于違規(guī)行為。

了解區(qū)間測(cè)速的時(shí)間計(jì)算邏輯，有助于駕駛員合理控制車(chē)速。在進(jìn)入測(cè)速區(qū)間后，保持與限速匹配的勻速行駛，即使偶爾出現(xiàn)短時(shí)間的速度波動(dòng)，只要全程平均速度不超標(biāo)，就能避免違規(guī)。這種計(jì)算方式也體現(xiàn)了區(qū)間測(cè)速對(duì)全程車(chē)速的監(jiān)控特性，相比單點(diǎn)測(cè)速更能反映真實(shí)的駕駛狀態(tài)。

區(qū)間測(cè)速通過(guò)時(shí)間差與距離的結(jié)合計(jì)算平均速度，是一種科學(xué)的測(cè)速方式。駕駛員只需掌握其基本原理，嚴(yán)格按照限速行駛，就能確保在區(qū)間測(cè)速路段的合規(guī)性，保障行車(chē)安全。