尹同躍已明確透露奇瑞商用車將全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，并計(jì)劃以快于乘用車的速度完成新能源化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)公開信息，尹同躍表示奇瑞商用車將全面進(jìn)入電動(dòng)化階段，且新能源化速度會(huì)領(lǐng)先于乘用車板塊，未來目標(biāo)直指全面電動(dòng)化。目前奇瑞商用車已實(shí)現(xiàn)輕型商用車、重卡與礦卡、專用車、客車等全系產(chǎn)品布局，按照集團(tuán)規(guī)劃，到“十四五”末將達(dá)成100%新能源化與100%網(wǎng)聯(lián)化的“雙百”目標(biāo)。

在推動(dòng)商用車電動(dòng)化的具體舉措上，尹同躍作為全國人大代表提交了相關(guān)建議，聚焦加快換電模式推廣應(yīng)用，針對(duì)新能源商用車發(fā)展中的掣肘問題提出應(yīng)對(duì)策略。他指出，當(dāng)前新能源重卡多采用油改電平臺(tái)，專用化程度不足，電池標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，換電站數(shù)量難以滿足需求；新能源客車則主要集中于城市公交領(lǐng)域，在公路客運(yùn)等場(chǎng)景仍需突破。

奇瑞在電動(dòng)化與智能化協(xié)同發(fā)展上也早有布局，自2010年起研發(fā)智能互聯(lián)技術(shù)，2014年成立雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）科技，2023年進(jìn)一步拆分相關(guān)業(yè)務(wù)，并與華為、地平線等企業(yè)開展技術(shù)合作，為商用車電動(dòng)化提供智能化支撐。此外，尹同躍提到考慮將商用車業(yè)務(wù)布局于四川，借助當(dāng)?shù)刂圃炫c物流優(yōu)勢(shì)推進(jìn)轉(zhuǎn)型。

奇瑞商用車全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化是集團(tuán)整體戰(zhàn)略的重要組成部分，既明確了轉(zhuǎn)型速度與目標(biāo)，也針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)提出解決方案，同時(shí)依托智能化技術(shù)積累與區(qū)域資源整合，為轉(zhuǎn)型落地提供多重保障。