尹同躍已明確透露奇瑞商用車將全面轉(zhuǎn)向電動化，并計劃以快于乘用車的速度完成新能源化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)公開信息，尹同躍表示奇瑞商用車將全面進入電動化階段，且新能源化速度會領先于乘用車板塊，未來目標直指全面電動化。目前奇瑞商用車已實現(xiàn)輕型商用車、重卡與礦卡、專用車、客車等全系產(chǎn)品布局，按照集團規(guī)劃，到“十四五”末將達成100%新能源化與100%網(wǎng)聯(lián)化的“雙百”目標。

在推動商用車電動化的具體舉措上，尹同躍作為全國人大代表提交了相關建議，聚焦加快換電模式推廣應用，針對新能源商用車發(fā)展中的掣肘問題提出應對策略。他指出，當前新能源重卡多采用油改電平臺，專用化程度不足，電池標準尚未統(tǒng)一，換電站數(shù)量難以滿足需求；新能源客車則主要集中于城市公交領域，在公路客運等場景仍需突破。

奇瑞在電動化與智能化協(xié)同發(fā)展上也早有布局，自2010年起研發(fā)智能互聯(lián)技術，2014年成立雄獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）科技，2023年進一步拆分相關業(yè)務，并與華為、地平線等企業(yè)開展技術合作，為商用車電動化提供智能化支撐。此外，尹同躍提到考慮將商用車業(yè)務布局于四川，借助當?shù)刂圃炫c物流優(yōu)勢推進轉(zhuǎn)型。

奇瑞商用車全面轉(zhuǎn)向電動化是集團整體戰(zhàn)略的重要組成部分，既明確了轉(zhuǎn)型速度與目標，也針對行業(yè)痛點提出解決方案，同時依托智能化技術積累與區(qū)域資源整合，為轉(zhuǎn)型落地提供多重保障。