使用四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的汽車品牌涵蓋傳統(tǒng)豪華品牌、國產(chǎn)新能源品牌及部分合資、進(jìn)口品牌。

傳統(tǒng)豪華品牌中，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLC等車型均搭載四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，其中保時(shí)捷911的該技術(shù)多為選裝配置，而奔馳GLC的換代車型將其列為標(biāo)配或選裝項(xiàng)。國產(chǎn)新能源品牌中，智己汽車是唯一全系配備四輪轉(zhuǎn)向的品牌，旗下L6、LS6等車型將這項(xiàng)原本多見于豪華車的技術(shù)下沉至20-30萬級市場，仰望U7作為百萬級旗艦，更實(shí)現(xiàn)雙向20度后輪轉(zhuǎn)向。此外，比亞迪、奇瑞、紅旗等國產(chǎn)品牌，以及一汽大眾、奧迪、東風(fēng)標(biāo)致、本田等合資品牌，也在部分車型中應(yīng)用該技術(shù)。

四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)能顯著提升車輛的操控性能與駕駛體驗(yàn)。例如智己LS7煥新版搭載的雙向12度后輪轉(zhuǎn)向，讓近5.1米的中大型SUV轉(zhuǎn)彎半徑僅5.3米，狹窄路段調(diào)頭更便捷；寶馬iX的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則側(cè)重高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。不同品牌的技術(shù)應(yīng)用各有側(cè)重，有的聚焦靈活性，有的注重高速安全，共同推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)從高端市場向大眾化領(lǐng)域滲透。

從百萬級豪車到20萬級家用車，四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)正逐步普及。傳統(tǒng)品牌以其彰顯高端定位，新能源品牌則通過技術(shù)下沉讓更多消費(fèi)者受益，各品牌的應(yīng)用既體現(xiàn)了技術(shù)的多元發(fā)展，也為用戶帶來更豐富的駕駛選擇。