通常使用壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）或液化石油氣（LPG）作為燃料的汽車(chē)需要加氣。

這類(lèi)車(chē)輛的應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋廣泛，既包括出租車(chē)、公交車(chē)等高頻使用的公共交通車(chē)輛，也有部分政府部門(mén)的公務(wù)用車(chē)，私人領(lǐng)域也有不少車(chē)主選擇加氣車(chē)型。從具體車(chē)型來(lái)看，常見(jiàn)的有捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪鐵龍愛(ài)麗舍、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪F3等傳統(tǒng)車(chē)型的加氣版本，也有大眾高爾夫TGI、奧迪A3 g-tron、菲亞特500L Natural Power等品牌旗下的專(zhuān)用加氣車(chē)型。奔馳、寶馬等豪華品牌也推出了CNG動(dòng)力車(chē)型，如奔馳CNG NGT、寶馬530i CNG，豐田卡羅拉、雅力士的部分版本同樣支持天然氣燃料。

選擇加氣車(chē)型時(shí)，需關(guān)注車(chē)輛的燃油類(lèi)型與發(fā)動(dòng)機(jī)配置是否適配天然氣燃料，同時(shí)加氣站的分布密度也會(huì)影響日常使用便利性。加氣汽車(chē)的能源系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，在環(huán)保性能上表現(xiàn)突出，部分車(chē)型的排放指標(biāo)優(yōu)于燃油車(chē)，且天然氣燃料成本通常低于汽油、柴油，能為用戶(hù)節(jié)省開(kāi)支。例如奧迪A3 g-tron配備雙燃料系統(tǒng)，可在天然氣與汽油間切換，兼顧環(huán)保與續(xù)航需求；大眾高爾夫TGI的天然氣動(dòng)力系統(tǒng)，在降低排放的同時(shí)保持了經(jīng)濟(jì)的燃料消耗。

隨著技術(shù)發(fā)展，加氣汽車(chē)的種類(lèi)與性能持續(xù)升級(jí)，為消費(fèi)者提供了更多綠色出行選擇。無(wú)論是公共交通領(lǐng)域的普及，還是私人用車(chē)市場(chǎng)的拓展，加氣車(chē)型都憑借其環(huán)保與經(jīng)濟(jì)的特性，成為汽車(chē)能源多元化發(fā)展中的重要組成部分。