韓國(guó)本土汽車(chē)品牌主要有現(xiàn)代、起亞、雙龍、雷諾三星、捷尼賽思等，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)則以歐系豪車(chē)為主導(dǎo)。

現(xiàn)代汽車(chē)是韓國(guó)汽車(chē)業(yè)巨頭，產(chǎn)品線覆蓋轎車(chē)、SUV等多個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，擴(kuò)大了市場(chǎng)影響力；起亞作為韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)先驅(qū)，1944年成立后與現(xiàn)代集團(tuán)合并，成為世界五大汽車(chē)制造商之一，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、K5等車(chē)型深受消費(fèi)者喜愛(ài)；雙龍汽車(chē)以四驅(qū)技術(shù)和豪華車(chē)型見(jiàn)長(zhǎng)，獲奔馳技術(shù)加持后品牌價(jià)值進(jìn)一步提升；雷諾三星原屬三星集團(tuán)，后被法國(guó)雷諾收購(gòu)，車(chē)型高端且技術(shù)先進(jìn)；捷尼賽思是韓國(guó)新興豪華品牌，在國(guó)際市場(chǎng)逐步打開(kāi)知名度。

在韓國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，歐系豪車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位，奔馳、寶馬長(zhǎng)期穩(wěn)居暢銷(xiāo)榜前列，奧迪銷(xiāo)量漲幅顯著，十大銷(xiāo)量榜單中七席被歐系品牌占據(jù)；日系品牌中豐田表現(xiàn)突出，本田和日產(chǎn)相對(duì)較弱；新能源領(lǐng)域特斯拉強(qiáng)勢(shì)崛起，躋身進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量前三，與寶馬、奔馳形成頭部三強(qiáng)格局，新能源車(chē)型占比持續(xù)提升，燃油車(chē)份額有所萎縮。

韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)本土品牌與進(jìn)口品牌協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢(shì)，本土品牌憑借多年技術(shù)積累和市場(chǎng)布局，在全球汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要地位；進(jìn)口品牌則以豪華車(chē)型和新能源產(chǎn)品為突破口，滿足消費(fèi)者多元化需求，共同推動(dòng)韓國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的豐富與發(fā)展。