國(guó)三和國(guó)四的區(qū)別主要體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)配置、限行政策及標(biāo)識(shí)等方面，核心是國(guó)四在環(huán)保要求上更嚴(yán)格。

排放標(biāo)準(zhǔn)是兩者最根本的差異。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)2007年全國(guó)實(shí)施，對(duì)HC、CO、NOx等污染物設(shè)定了明確限值，無(wú)PM要求；國(guó)四2011年實(shí)施，污染物限值較國(guó)三降低50%-60%，如HC從0.2g/km降至0.1g/km，CO從2.3g/km降至1.0g/km，NOx從0.15g/km降至0.08g/km，有效減少尾氣污染。技術(shù)配置上，國(guó)三車多采用缸內(nèi)直噴大泵供油，僅一個(gè)消音器；國(guó)四車升級(jí)為缸內(nèi)電噴共軌供油，配備兩個(gè)消音器，部分車型增設(shè)自診斷系統(tǒng)，提升排放控制精度。

限行政策方面，國(guó)三車在部分地區(qū)（如一線城市六環(huán)內(nèi)）受限，國(guó)四車全國(guó)通行不受限制。標(biāo)識(shí)上，國(guó)三車標(biāo)注“國(guó)III”，國(guó)四車標(biāo)注“國(guó)IV”，可通過(guò)環(huán)保標(biāo)志、出廠合格證或車管所查詢確認(rèn)。

這些差異反映了我國(guó)汽車排放控制的階段性進(jìn)步，從國(guó)三到國(guó)四，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級(jí)，技術(shù)不斷優(yōu)化，既推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，也為空氣質(zhì)量改善提供了有力支撐。