廣汽傳祺GS4的底盤結構采用主流的前麥弗遜后多連桿式懸架組合，整體表現(xiàn)扎實且兼顧舒適性與操控性。

這款車的底盤基于全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造，前懸架為麥弗遜獨立結構，后懸架則是由上部橫拉桿、下部橫拉桿、下控制臂及縱臂組成的多連桿結構，主要部件如縱臂、副車架等選用鋼制材質(zhì)，同時通過連桿開孔設計實現(xiàn)輕量化，減輕發(fā)動機負荷。細節(jié)處理上，多處橡膠襯套能有效減小振動傳遞，大面積防石擊涂層則提升了底盤防護性。

實際駕駛中，底盤經(jīng)過細膩調(diào)校，濾振質(zhì)感達到同級優(yōu)秀水平，遇到坑洼路面時顛簸感較弱，懸掛偏軟的設定保障了乘坐舒適性；高速過彎時側(cè)傾控制梯度提升10%，側(cè)傾角度得體，方向盤輸入能實時響應，兼顧了操控穩(wěn)定性。制動系統(tǒng)配置也較為出色，前通風盤搭配大卡鉗，加入HBC真空助力失效補償?shù)燃夹g，百公里緊急制動距離縮短至37.58米，全系標配的博世ESP系統(tǒng)進一步增強了行駛安全性。

廣汽傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤結構在主流設計框架下，通過材質(zhì)選擇、細節(jié)優(yōu)化與精準調(diào)校，實現(xiàn)了舒適性、穩(wěn)定性與操控性的平衡，同時在制動性能上也具備同級優(yōu)勢，能較好滿足日常駕駛的多場景需求。